2024年F1第19站美国大奖赛排位赛：诺里斯1分32秒330夺杆，拉塞尔撞车引发双黄旗Q3提前收场，汉密尔顿爆冷Q1出局

北京时间10月20日清晨，2024年F1第19站美国大奖赛排位赛在美洲赛道进行。迈凯伦车手诺里斯以1分32秒330夺得杆位，维斯塔潘落后0.031秒第二，法拉利双车塞恩茨、勒克莱尔分列第三、四；RB车队的角田裕毅止步Q2位列第十一，七届世界冠军汉密尔顿爆冷在Q1出局，仅列第十九。

Q3的杆位之争因一次撞车戛然而止：拉塞尔在最后一个飞驰圈的19号弯失控撞墙，双黄旗立即挥出，尚未完成圈速的车手全部放弃冲刺，首个飞驰圈结束时的排名就此成为最终结果，一场”不完整燃烧”的巅峰对决就此收场。受影响最大的正是维斯塔潘——他在该圈的第一计时段刷出全场最快、一度领先诺里斯近0.2秒，却在黄旗下被迫放弃，最终以0.031秒之差目送杆位旁落。

第二排被延续着冲刺赛强势的法拉利包揽：塞恩茨第三，勒克莱尔落后0.088秒第四。前一天冲刺排位赛SQ1出局的皮亚斯特里反弹至第五，但仍落后队友诺里斯0.6秒以上。撞车的拉塞尔位列第六，赛车受损意味着他将在正赛从维修区起步；加斯利为阿尔派抢下惊人的第七，压过第八的阿隆索与第九的马格努森，不过他赛后因维修区不安全释放接受调查。佩雷斯因9号弯出界被取消首个飞驰圈成绩，Q3没有做出时间，位列第十。

比拉塞尔撞车更令梅赛德斯受创的是汉密尔顿的Q1出局：他在12号弯出口遭遇转向过度，一圈崩盘后仅列第十九，落后队友0.6秒有余。Q1同样出局的还有阿尔本（第16）、科拉平托（第17）、博塔斯（第18）与周冠宇（第20）。

角田裕毅的排位一波三折。Q1首个飞驰圈他因12号弯出界被取消成绩，白白浪费了一套新胎；最后时刻的最后一圈里，他将赛道宽度用到极限，压线晋级Q2。Q2中RB玩起团队战术——已因更换动力单元确定从队尾发车的劳森驾驶旧胎赛车，两度在直道上为队友提供尾流，可惜角田裕毅仍以1分33秒506位列第十一出局，距离第十名马格努森仅0.032秒，与第九的阿隆索相差也不过0.077秒。劳森在Q1做出1分33秒339的第三快成绩、领先队友0.456秒，但Q2索性没有出场。

56圈的正赛将于北京时间10月21日凌晨进行，届时锦标赛还将见证争冠格局的进一步演变。