2024年F1第17站阿塞拜疆大奖赛正赛：皮亚斯特里夺冠，佩雷斯塞恩斯剩两圈相撞双退，迈凯伦登顶车队积分榜

北京时间9月15日晚，2024年F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库市街赛道结束。皮亚斯特里以1:32:58.007率先冲线，在这场以虚拟安全车收尾的比赛中收获个人赛季第二座分站冠军，勒克莱尔、拉塞尔分列二三。角田裕毅在首圈遭遇追尾、赛车受损，只跑了14圈便宣告退赛。

51圈的比赛在最后6圈迎来高潮：前四名车手在3秒区间内缠斗。还剩2圈时，位居第二的佩雷斯在1号弯向勒克莱尔发起猛攻，被对手死死防住之际，反被塞恩斯抓住机会抢走第三；墨西哥人随即在2号弯内侧反扑，两车半并肩驶向3号弯时，红牛右前与法拉利左后发生接触，双双高速撞上护栏退赛。虚拟安全车随即出动，比赛就此定格。本有望在擅长的巴库重返领奖台的佩雷斯情绪激动，两位当事车手赛后各执一词。

杆位发车的勒克莱尔则连续第四年没能把巴库杆位转化为胜利：第20圈1号弯，皮亚斯特里完成致胜超越，此后勒克莱尔一路猛攻却再无机会，以10.910秒之差屈居亚军。第三名拉塞尔的比赛同样有惊无险——他曾在比赛早期报告一只塑料袋可能堵住了进气口，所幸只是虚惊一场。

从第15位发车的诺里斯上演教科书式追击：迈凯伦为他安排了不同于主流的硬胎起步策略，第8圈他超越贝尔曼跻身前十，倒数第3圈又过掉积分领跑的维斯塔潘升至第六，并在佩雷斯与塞恩斯撞车后渔利升至第四，还以全场最快圈额外收获1分。此役过后，迈凯伦反超红牛20分登上车队积分榜榜首。

维斯塔潘的一停节奏被战术不同的阿尔本和诺里斯打乱，逐渐被前车集团甩开，比赛中他不断抱怨”刹车不行””后轮完全没有抓地力”，第34圈又被拉塞尔超越。比赛尾声他进站换胎冲击最快圈，却被队友触发的虚拟安全车扼杀了机会。红牛在车队积分榜被反超的同时，维斯塔潘的车手积分优势也在缩水，卫冕冠军阵营愁云密布。

角田裕毅的周末以最糟糕的方式收场：首圈即遭后方的斯特罗尔追尾，右侧箱被撞出大洞，赛车受损的他一路掉队，只跑了14圈便将赛车开回维修区退赛；肇事爆胎的斯特罗尔在计划外进站后再无起色，第45圈同样退赛。阿隆索以第六名完赛，阿尔本、科拉平托分列七八位，后者在生涯第二场大奖赛便斩获首批积分；因动力单元故障从队尾发车的汉密尔顿追至第九，顶替马格努森的贝尔曼再夺积分，以第十位力压队友霍肯伯格。

排位赛成绩被取消的加斯利从队尾起步，最终以第12位完赛；周冠宇位列第14，奥康与博塔斯双双被套一圈。一周后，锦标赛将移师新加坡滨海湾街道赛道，红牛与迈凯伦的车队冠军之争继续升温。