2024年F1第16站意大利大奖赛正赛：勒克莱尔一停策略主场逆转夺冠，皮亚斯特里第二诺里斯第三，角田裕毅第8圈退赛

北京时间9月1日晚，2024年F1意大利大奖赛53圈正赛在蒙扎赛道落幕。从第四位发车的勒克莱尔凭借出人意料的一停策略，硬生生从迈凯伦手中抢走胜利，以1小时14分40秒727率先冲线，在法拉利的主场掀起山呼海啸。皮亚斯特里落后2.664秒获得亚军，诺里斯第三。角田裕毅则在第8圈因赛车受损遗憾退赛。

发车后的第一个变故来自迈凯伦内战：皮亚斯特里在一、二号弯之间的大直道末端从外侧强硬超越杆位队友诺里斯升至头名，走大线的诺里斯又在T1被勒克莱尔咬过，首圈结束已跌至第三——杆位发车首圈丢掉位置的纪录就此扩大到第五次。此后比赛成为策略对决：迈凯伦为双车规划两停，法拉利则在诺里斯第14圈率先进站、次圈跟进却未能防住对手的进站超越后，干脆让勒克莱尔改跑一停。

这套激进方案要求勒克莱尔用一套硬胎扛住38圈的长距离。得益于SF-24对轮胎友好的特性，他一面精细管理着颗粒化的风险，一面稳稳守住节奏；随着迈凯伦双车先后完成二停，法拉利在第40圈重新接管前两名。皮亚斯特里与诺里斯复出后火力全开，相继超越轮胎衰竭的塞恩斯，但仍差最后一步——勒克莱尔以2.664秒优势为法拉利拿下主场之战，塞恩斯守住第四。

梅赛德斯方面，第三位发车的拉塞尔首圈在一号弯被挤出局走线、切弯丢失六个位置，最终追至第七；汉密尔顿第五。维斯塔潘从去年新加坡站以来个人最差的排位第七位出发，上升一位以第六完赛，红牛的卫冕之路愈发艰难；佩雷斯第八。阿尔本第九；马格努森虽因与加斯利的碰撞被罚10秒，仍守住了最后一个积分位。

这份第十名却代价惨重：马格努森同时被记2个罚分，12个月滚动累计达到12分，干事依据竞赛规则第4条2项对其处以禁赛一场的处罚——这是该规则引入以来首次有车手被停赛，他将缺席下一站阿塞拜疆大奖赛。

角田裕毅的周末以最遗憾的方式收场。首圈他连升两位来到第14，但第5圈进入一号弯时被身后的霍肯伯格顶到侧箱，地板受损的RB赛车失去竞争力，车队在第8圈将他召回车库退赛。霍肯伯格被罚10秒加2个罚分，此前他还曾在首圈阿斯卡里弯与里卡多发生碰撞——里卡多因该事故被判5秒，进站服罚时又因技师触碰赛车被追加10秒，从场上第12位最终滑落至第13。首秀的科拉平托表现稳健，最终名列第12；奥康、加斯利、博塔斯、霍肯伯格、周冠宇和斯特罗尔依次位列第14至19位，均被套圈。

下一站阿塞拜疆大奖赛将于两周后在巴库市街赛道举行。