2024年F1第16站意大利大奖赛排位赛：诺里斯1分19秒327夺杆，迈凯伦再度包揽头排，维斯塔潘仅列第七角田裕毅Q1出局

北京时间8月31日晚，2024年F1意大利大奖赛排位赛在蒙扎赛道结束。诺里斯以1分19秒327摘得个人生涯第五个杆位，皮亚斯特里落后0.109秒紧随其后，迈凯伦继匈牙利站后再度包揽头排发车位。角田裕毅排在第16位，Q1即遭淘汰。

除了一骑绝尘的诺里斯，第二至第六名之间上演了惊人混战：拉塞尔距皮亚斯特里仅0.004秒位列第三，主场法拉利的勒克莱尔和塞恩斯分列四、五位且仅差0.006秒，三节练习中两度登顶的汉密尔顿以距队友0.073秒之差排在第六。而在这六人身后，时间表上横亘着超过0.5秒的巨大断层。

维斯塔潘的挣扎仍在继续。以Q2第二快的成绩晋级后，他投入两套全新软胎仍无力做出像样成绩，最终仅以1分20秒022排在第七，比自己的Q2成绩慢了近0.4秒。”这套轮胎完全没有抓地力，太令人震惊了。”他在无线电中抱怨道。RB20整个周末都在弯中挣扎，红牛在车队积分榜上对迈凯伦的领先已缩水至30分——若迈凯伦明日1-2完赛，将一口气带走43分。

角田裕毅的排位赛在Q1便戛然而止。第一轮驶回时他深陷第17位的淘汰区，最后一圈虽有提升，仍以0.044秒之差未能追上惊险晋级的队友里卡多。”这车难开到没话说了！”他在无线电中难掩怒火。RB本站为他的22号赛车单独配备了新地板、修改过的座舱整流罩和后视镜套件，但仍未能转化为圈速。Q1结束前马格努森在帕拉波利卡冲出赛道引发黄旗，或影响了其身后的角田、里卡多和斯特罗尔，后者以第17名出局。

另一位新秀科拉平托在Q1最后一圈于莱斯莫弯冲进砂石，以第18名完成生涯首次排位，Q2因清理砂石一度推迟开始。Q2出局区同样残酷：阿隆索距晋级仅差0.01秒位列第11，里卡多第12，马格努森第13，加斯利和奥康分列第14、15位。阿尔本和霍肯伯格则守住了第9、10位，晋级Q3。此外，皮亚斯特里因Q1中疑似危险放行挡到维斯塔潘，赛后受到干事调查。

正赛将于北京时间9月1日21时开始，车手们将在这条单圈5.793公里的”速度圣殿”完成53圈较量。