2024年F1第15站荷兰大奖赛正赛：诺里斯22.896秒优势统治级夺冠，破维斯塔潘赞德福特主场不败金身

北京时间8月25日21点，2024年F1第15站荷兰大奖赛正赛在赞德福特赛道完成72圈争夺。杆位发车的诺里斯以22.896秒的巨大优势实现统治级夺冠，收获个人赛季第2胜，这也是2024赛季迄今最大的分站冠军优势——主场作战的维斯塔潘在赞德福特的不败金身就此告破。法拉利的勒克莱尔登上领奖台获得季军，RB车队的角田裕毅从第11位发车，全场倒退6位以第17名完赛。

比赛的分水岭出现在第1圈与第18圈。起步再度吃亏的诺里斯在第1圈便被维斯塔潘反超，后者到第4圈已将优势拉开到DRS射程之外，但RB20没有守住胜利的速度：第18圈，诺里斯在1号弯从内侧果断完成超越，夺回头名后便再未回头，以碾压级的节奏绝尘而去，甚至用一套已跑了45圈的旧硬胎在最后一圈刷出全场最快圈，再添1个积分。凭借这场胜利，诺里斯与维斯塔潘的车手总冠军积分差距缩小到70分。”起步不错，我也尽力了，但很显然速度不够，”维斯塔潘赛后坦言，”所以我专注于自己的比赛，目标就是第2名。”

“感觉棒极了。虽然又是第一圈让比赛没能完美收官，但这仍是一场漂亮的比赛，”笑容满面的诺里斯说，”节奏非常强劲，这台赛车好得令人难以置信。”携升级而来的MCL38不但在排位赛、也在正赛中全面压制对手，隐约让人看到昔日统治级红牛的影子——这或许正是2024赛季格局的转折点。

领奖台最后一席爆出冷门。第6位发车的勒克莱尔凭借率先进站的undercut策略完成超越，此后顶住皮亚斯特里的整场猛攻，守住季军，皮亚斯特里第4名完赛。得益于阿尔本被取消排位成绩、得以从第10位发车的塞恩斯节奏上佳，从佩雷斯手中夺走第5。原本在还剩20圈时暂居第5的拉塞尔遭遇出乎预料的轮胎衰减，被迫换上软胎改为两停，外加首次进站右前轮更换耗时3.4秒，最终只收获第7；同样折戟Q2的汉密尔顿则打出翻身仗，从第14位发车一路升至第8，与角田裕毅并列全场位次变化之最。加斯利第9；阿隆索在还剩9圈时超越了用硬胎坚忍跑完57圈的霍肯伯格，拿下最后一分。从队尾第19位发车的阿尔本以第14名完赛。

角田裕毅的比赛从发车就陷入挣扎。获得马尔科赛前鼓励的他从第11位发车冲击积分区，但软胎起步没能兑现速度优势，第1圈被霍肯伯格超越、第2圈又被汉密尔顿过掉，偏低的路面温度或许让轮胎迟迟未能进入工作窗口。此后形势再未扭转：第33圈他执行两停策略的第二次进站换上硬胎，末段尽管轮胎比对手新了10圈，却始终无法超越萨金特，最终以第17名、全场最多的6个位次下滑收场。针对这套两停策略，车队领队梅基斯坦言”有些冒险”：”它没有奏效，他大部分时间都陷在车流之中。”

本场比赛共72圈，冠军完赛时间1小时30分45秒519。一周之后，F1将移师蒙扎赛道，展开意大利大奖赛的争夺。