2024年F1第11站奥地利大奖赛冲刺赛：维斯塔潘顶住迈凯伦轮番猛攻领先4.616秒夺冠，皮亚斯特里诺里斯包揽二三

北京时间6月29日傍晚，2024年F1第11站奥地利大奖赛冲刺赛在红牛环赛道进行。杆位发车的红牛车手维斯塔潘顶住了迈凯伦的轮番猛攻，以领先4.616秒的优势率先冲线，皮亚斯特里和诺里斯包揽二、三名，RB车队的角田裕毅位列第十三。

原本计划进行24圈的冲刺赛，因发车前发现摄影师处于危险位置而额外增加了一圈编队圈，实际里程缩短为23圈。全场统一使用中性胎起步，只有索伯双车选择了新胎。

比赛的看点集中在开局阶段。第五圈的三号弯，DRS加持下的诺里斯一举超越维斯塔潘升至头名，但维斯塔潘在接下来的四号弯立即反超夺回位置；随后皮亚斯特里抓住诺里斯被反超的时机并排冲向高速的六号弯，从外线完成超越升至第二。此后皮亚斯特里虽然再未能向维斯塔潘发起实质挑战，却成功压制队友诺里斯，以第二名完赛。

赛后谈到与维斯塔潘的缠斗，诺里斯懊悔地表示：”轮胎温度上来、比赛趋于稳定之后机会就不多了，所以必须最大限度地把握开局。可我像个业余车手一样把门敞开，亲手葬送了机会。”最终他从第四位起步的队友皮亚斯特里手中接过季军，名列第三。

第三名之后，格局在第八圈左右趋于稳定。首圈丢掉位置的拉塞尔从塞恩茨手中夺回第四并保持到终点，塞恩茨第五，汉密尔顿第六。前一天冲刺排位赛因防熄火故障无功而返、仅以第十位发车的勒克莱尔，首圈连超三车一路回升，最终以第七名带回积分；佩雷斯第八，马格努森第九，斯特罗尔第十。

哈斯的霍肯伯格一度与勒克莱尔并列成为全场上升幅度最大的车手，以第十四名冲线，但他在三号弯锁死刹车将外侧的阿隆索逼出赛道，被处以10秒罚时和2个罚分，名次跌至第十九。角田裕毅在首圈超越阿隆索上升一个位置，以第十三名完赛，队友里卡多在第十六圈的四号弯超越萨金特后同样升位，第十五名收场。从维修区发车的阿尔本（威廉姆斯因违反封场规则修改调校受罚）位列第十八。

冲刺排位赛排在第八、第九位的阿尔派在本场双双退步，奥康第十一、加斯利第十二，双双无缘积分区。