2021年F1第3站葡萄牙大奖赛排位赛：博塔斯夺杆，梅赛德斯首度包揽头排，维斯塔潘被删圈列第三

北京时间5月1日晚10时，2021年F1世界锦标赛第3站葡萄牙大奖赛排位赛在阿尔加维国际赛道进行，梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯以1分18秒348摘得杆位。

第二位是队友刘易斯·汉密尔顿，两人差距仅0.007秒——梅赛德斯就此拿下本赛季首个头排包揽。

马克斯·维斯塔潘（红牛）在Q3首轮攻击中曾做出杆位水准的圈速，却因超出赛道界线被取消；卷土重来的最终计时又遭遇交通阻塞与增强的侧风、轮胎无法正常发力，最终落后0.4秒位列第三。塞尔希奥·佩雷兹以落后0.5秒之差位列第四。

排位赛后的维斯塔潘神情极度沮丧。被问及原因时，他对赛道的新铺装路面与造成阻挡的塞巴斯蒂安·维特尔公开表达了不满与焦躁。

红牛二队方面，皮埃尔·加斯利拼尽全力，将自去年巴林大奖赛以来连续晋级Q3的纪录扩大到6场，确保第九位；角田裕毅未能用好软胎，以第十四位在Q2遭到淘汰，两人Q2的差距达0.411秒。

紧随前四的是顺位合理的法拉利：卡洛斯·塞恩斯以0.003秒的毫厘之差压过埃斯特班·奥康（阿尔派）位列第五；第七位是兰多·诺里斯（迈凯伦），夏尔·勒克莱尔位列第八。

前十的最后一席由阿斯顿·马丁的维特尔滑入：优先获得升级的队友兰斯·斯特罗尔在Q1出局（第十七位），而被迫以旧规格作战的四届世界冠军久违地享受了最终节的争夺。

与上午三练相同，阿尔加维天气晴朗，决定正赛发车顺位的争夺在气温18℃、路面38℃的干燥条件下开始。

官方轮胎供应商倍耐力带来硬胎（白色）C1、中性胎（黄色）C2、软胎（红色）C3的组合。有趣的是，本节排位赛的全场最快圈，是由汉密尔顿在Q2用中性胎做出的1分17秒968。

博塔斯的赛车此前因传感器故障一度不得不拆下变速箱，好在赶在排位赛前完工；诺里斯的控制单元（CE）也曾出现故障警报，同样化险为夷。

佩雷兹曾在四号弯遭遇转向过度冲入砂石区、赛道挥出黄旗，原因被认为是强风。

全部20台参加的Q1中，乔治·拉塞尔（威廉姆斯）以0.042秒的优势晋级Q2，丹尼尔·里卡多（迈凯伦）饮恨出局，队友诺里斯则以第二位轻松通过。

角田裕毅以第十二位通过Q1，与里卡多的差距仅有0.15秒。

5台出局后剩余15台参加的Q2中，梅赛德斯、红牛、法拉利、阿尔法·罗密欧的各2台与诺里斯、拉塞尔共10台选用中性胎驶上赛道。

汉密尔顿成为唯一跑进17秒台的车手，梅赛德斯展现了速度；用中性胎的红牛方面，维斯塔潘落后0.6秒、以第五位通过。

阿尔法·罗密欧双车双双止步Q2：安东尼奥·乔维纳齐第十二、基米·莱科宁第十五。

阿尔派队内同样明暗分明：奥康以第四位晋级，费尔南多·阿隆索位列第十三。

出局组最上游的第十一位属于”周六先生”拉塞尔，表现堪称精彩。

决出前十的Q3中，维斯塔潘首轮攻击做出1分18秒209的临时杆位水准圈速，却因超出赛道界线被取消，被逼上悬崖。

胜负就此拖入最后一攻，但侧风增强、条件生变，无人能够刷新：汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯、奥康、诺里斯、勒克莱尔甚至连Q2的个人最好成绩都未能超越。

北京时间5月2日晚10时，同赛道进行了正赛，全长4684米的赛道将进行66圈争夺。