北京时间4月30日晚10时,2021年F1第3站葡萄牙大奖赛第二节练习在阿尔加维国际赛道进行,刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)以1分19秒837登上计时榜首。
第二位是红牛的马克斯·维斯塔潘,落后0.143秒;另一台梅赛德斯W12的瓦尔特利·博塔斯再落0.201秒位列第三,被维斯塔潘压制。
开始后仅5分钟,维斯塔潘便通过无线电报告刹车线控(BBW)故障,被迫接受近10分钟的计划外停站。领队克里斯蒂安·霍纳事后解释为传感器问题。
本田引擎阵营其余车手方面:塞尔希奥·佩雷兹被尼基塔·马泽平(哈斯)阻挡,落后队友0.536秒位列第十;红牛二队的皮埃尔·加斯利第十一,角田裕毅落后加斯利0.495秒位列第十四。
与上午一样,下午的阿尔加维同样晴朗。因需检查赛道排水盖,本节开赛推迟了10分钟,这节与排位赛、正赛同时段的练习在气温19.4℃、路面39℃的干燥条件下开始。
全车均以中性胎驶上赛道,唯有马泽平一人选用硬胎。做出最快圈的汉密尔顿则对软胎长距离表现表达不满。路面依旧滑溜难测,各车继续为轮胎升温而挣扎。
紧随前三的是卡洛斯·塞恩斯。上午的同一位置由夏尔·勒克莱尔占据,法拉利展现出上佳的开局。
有趣的是,话题性有余而速度平平的阿尔派双车紧随跃马之后:费尔南多·阿隆索以0.015秒领先队友埃斯特班·奥康,分列第五、第六。
阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔与上午一样大幅落后队友:落后第九位的兰斯·斯特罗尔0.647秒,位列第十五。不过维特尔解释称自己在驾驶与队友不同规格的赛车,属于预期内的状况。
威廉姆斯的队内差距同样悬殊:乔治·拉塞尔紧随兰多·诺里斯(迈凯伦)之后位列第十三;曾在八号弯冲入砂石地的尼古拉斯·拉蒂菲落后0.879秒,仅列第十九,甚至被米克·舒马赫(哈斯)压过。
舒马赫在尾声报告引擎故障,仍坚持跑了29圈。队友马泽平落后他1.101秒,位列第二十垫底。
从伊洛特手中接回阿尔法·罗密欧C41方向盘的安东尼奥·乔维纳齐为追回时间精力充沛地跑了32圈,落后队友基米·莱科宁(第十六)0.013秒,位列第十七。
北京时间5月1日晚,同赛道进行了三练。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:19.837 | 33 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.143 | 26 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | +0.344 | 28 |
| 4 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +0.360 | 33 |
| 5 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +0.383 | 32 |
| 6 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +0.398 | 31 |
| 7 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.523 | 33 |
| 8 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +0.581 | 31 |
| 9 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +0.590 | 31 |
| 10 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +0.679 | 28 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.721 | 34 |
| 12 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.920 | 28 |
| 13 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | +1.139 | 32 |
| 14 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +1.216 | 33 |
| 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.237 | 32 |
| 16 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +1.388 | 22 |
| 17 | 安东尼奥·焦维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +1.401 | 32 |
| 18 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +1.700 | 29 |
| 19 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.018 | 31 |
| 20 | 尼基塔·马泽平 | 哈斯 | +2.801 | 28 |