2021年F1葡萄牙大奖赛二练,在阿尔加维赛道行驶的阿尔派A521

北京时间4月30日晚10时,2021年F1第3站葡萄牙大奖赛第二节练习在阿尔加维国际赛道进行,刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)以1分19秒837登上计时榜首。

第二位是红牛的马克斯·维斯塔潘,落后0.143秒;另一台梅赛德斯W12的瓦尔特利·博塔斯再落0.201秒位列第三,被维斯塔潘压制。

开始后仅5分钟,维斯塔潘便通过无线电报告刹车线控(BBW)故障,被迫接受近10分钟的计划外停站。领队克里斯蒂安·霍纳事后解释为传感器问题。

本田引擎阵营其余车手方面:塞尔希奥·佩雷兹被尼基塔·马泽平(哈斯)阻挡,落后队友0.536秒位列第十;红牛二队的皮埃尔·加斯利第十一,角田裕毅落后加斯利0.495秒位列第十四。

与上午一样,下午的阿尔加维同样晴朗。因需检查赛道排水盖,本节开赛推迟了10分钟,这节与排位赛、正赛同时段的练习在气温19.4℃、路面39℃的干燥条件下开始。

全车均以中性胎驶上赛道,唯有马泽平一人选用硬胎。做出最快圈的汉密尔顿则对软胎长距离表现表达不满。路面依旧滑溜难测,各车继续为轮胎升温而挣扎。

紧随前三的是卡洛斯·塞恩斯。上午的同一位置由夏尔·勒克莱尔占据,法拉利展现出上佳的开局。

有趣的是,话题性有余而速度平平的阿尔派双车紧随跃马之后:费尔南多·阿隆索以0.015秒领先队友埃斯特班·奥康,分列第五、第六。

阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔与上午一样大幅落后队友:落后第九位的兰斯·斯特罗尔0.647秒,位列第十五。不过维特尔解释称自己在驾驶与队友不同规格的赛车,属于预期内的状况。

威廉姆斯的队内差距同样悬殊:乔治·拉塞尔紧随兰多·诺里斯(迈凯伦)之后位列第十三;曾在八号弯冲入砂石地的尼古拉斯·拉蒂菲落后0.879秒,仅列第十九,甚至被米克·舒马赫(哈斯)压过。

舒马赫在尾声报告引擎故障,仍坚持跑了29圈。队友马泽平落后他1.101秒,位列第二十垫底。

从伊洛特手中接回阿尔法·罗密欧C41方向盘的安东尼奥·乔维纳齐为追回时间精力充沛地跑了32圈,落后队友基米·莱科宁(第十六)0.013秒,位列第十七。

北京时间5月1日晚,同赛道进行了三练。

名次 车手 车队 差距 圈数
1 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 1:19.837 33
2 马克斯·维斯塔潘 红牛 +0.143 26
3 瓦尔特利·博塔斯 梅赛德斯 +0.344 28
4 卡洛斯·塞恩斯 法拉利 +0.360 33
5 费尔南多·阿隆索 阿尔派 +0.383 32
6 埃斯特班·奥康 阿尔派 +0.398 31
7 夏尔·勒克莱尔 法拉利 +0.523 33
8 丹尼尔·里卡多 迈凯伦 +0.581 31
9 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 +0.590 31
10 塞尔吉奥·佩雷兹 红牛 +0.679 28
11 皮埃尔·加斯利 红牛二队 +0.721 34
12 兰多·诺里斯 迈凯伦 +0.920 28
13 乔治·拉塞尔 威廉姆斯 +1.139 32
14 角田裕毅 红牛二队 +1.216 33
15 塞巴斯蒂安·维特尔 阿斯顿·马丁 +1.237 32
16 基米·莱科宁 阿尔法·罗密欧 +1.388 22
17 安东尼奥·焦维纳齐 阿尔法·罗密欧 +1.401 32
18 米克·舒马赫 哈斯 +1.700 29
19 尼古拉斯·拉蒂菲 威廉姆斯 +2.018 31
20 尼基塔·马泽平 哈斯 +2.801 28