2018年摩纳哥大奖赛周四练习在蒙特卡洛街道赛道展开。狭窄路面、护栏与低速弯让赛车几乎没有容错空间,车手需要逐圈建立信心,同时兼顾轮胎升温和贴墙精度。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
丹尼尔·里卡多以1分12秒126取得最快,马克斯·维斯塔潘落后0.154秒排第二。红牛在低速弯中展现出良好牵引力,汉密尔顿排第三,法拉利的维特尔和莱科宁位居第四、第五。
塞恩斯以第六名成为领先的中游车手,博塔斯第七;印度力量的佩雷兹第八,格罗斯让第九。威廉姆斯车手西罗特金进入前十,显示他对狭窄赛道的适应较快。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
哈特利完成46圈,是本节最高圈数;斯托尔跑了43圈,范多恩37圈。阿隆索仅完成16圈,马格努森7圈,部分车队仍需在后续练习中补回基础设置与轮胎数据。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
红牛二队两车分别排在第十二和第十四,哈特利领先加斯利。勒克莱尔第十六,索伯仍在寻找机械抓地力;埃里克森第十九,落后榜首超过三秒。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
摩纳哥周四的首练成绩未必代表最终速度,但红牛两车包揽前二,为车队建立积极开局。此处排位赛超车困难,练习阶段的清洁圈和周六起步位置都显得格外重要。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

车队接下来会把关注点从单圈节奏转向长距离与轮胎管理。街道赛路面通常随比赛周末逐步变快,周四数据需要结合赛道演变重新评估。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
F1官方成绩表列出全部20位车手:里卡多以1分12秒126领跑,维斯塔潘和汉密尔顿紧随。下表列出每位车手的最快圈与完成圈数,展示首节练习的完整排序。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:12.126 | 36 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.154秒 | 25 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.354秒 | 34 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.915秒 | 40 |
| 5 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.940秒 | 38 |
| 6 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.330秒 | 40 |
| 7 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +1.376秒 | 39 |
| 8 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.591秒 | 39 |
| 9 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.817秒 | 24 |
| 10 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +1.836秒 | 40 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.874秒 | 39 |
| 12 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.908秒 | 46 |
| 13 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.008秒 | 38 |
| 14 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.114秒 | 38 |
| 15 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.165秒 | 37 |
| 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.395秒 | 39 |
| 17 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.511秒 | 16 |
| 18 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.656秒 | 43 |
| 19 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +3.080秒 | 39 |
| 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +6.675秒 | 7 |