2018年西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道举行,汉密尔顿从杆位发车后保持领先。比赛初段哈斯车队两辆赛车发生碰撞并带出安全车,随后节奏逐渐稳定,梅赛德斯凭借速度和执行力掌控比赛。
汉密尔顿最终以1小时35分29.972秒完赛,领先博塔斯20.593秒,取得赛季第二场胜利。梅赛德斯包揽冠亚军,进一步巩固车队在赛季初期的竞争力。 这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
维斯塔潘获得第三名,尽管比赛中与斯托尔发生接触并损伤前翼,仍守住领奖台位置。维特尔排名第四,法拉利采用两停策略,但第二次进站后未能重新取得前三位置。 这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
里卡多排第五,马格努森第六,塞恩斯第七。阿隆索以第八名完成主场比赛,佩雷兹第九;索伯车手勒克莱尔取得第十,为自己和车队带回积分。 这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
首圈事故中,格罗斯让在失控后与哈特利、加斯利发生碰撞,三人均退出比赛。事故后安全车出动,赛会对事件进行了审查;哈斯车队因此在本场未能取得积分。 这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
比赛中另有霍肯伯格、奥康、莱科宁和范多恩退赛。威廉姆斯两车均完赛,斯托尔第十一、西罗特金第十四;哈特利在三练事故后未能参加排位赛,但经赛会许可参加正赛,最终因首圈事故退赛。

汉密尔顿从杆位起步并以最快圈附近的稳定节奏拉开距离,博塔斯确保梅赛德斯一二名。巴塞罗那较难超车,策略与起步位置影响显著,维特尔的额外进站让他丢掉了登上领奖台的机会。
F1官方最终分类由汉密尔顿夺冠,博塔斯第二、维斯塔潘第三;积分区最后一席由勒克莱尔取得。下表列出20位车手的完赛名次、时间或退赛状态及积分。 这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
| 名次 | 车手 | 车队 | 时间/差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:35:29.972 | 25 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +20.593秒 | 18 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +26.873秒 | 15 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +27.584秒 | 12 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +50.058秒 | 10 |
| 6 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1圈 | 8 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1圈 | 6 |
| 8 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +1圈 | 4 |
| 9 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2圈 | 2 |
| 10 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2圈 | 1 |
| 11 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2圈 | 0 |
| 12 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2圈 | 0 |
| 13 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2圈 | 0 |
| 14 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +3圈 | 0 |
| NC | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | 退赛(45圈) | 0 |
| NC | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | 退赛(38圈) | 0 |
| NC | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | 退赛(25圈) | 0 |
| NC | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 退赛(0圈) | 0 |
| NC | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | 退赛(0圈) | 0 |
| NC | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | 退赛(0圈) | 0 |