图:RedBullContentPool.com
2018年4月27日,F1第四站阿塞拜疆大奖赛在巴库市街道赛道开启周末。狭窄的城堡区、长直道与低速发卡弯组合,要求车队兼顾直线速度和重刹稳定性,首练首先用于建立街道赛的基础设定。
梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯以1分44秒242排在最快,丹尼尔·里卡多仅慢0.035秒位列第二。两人开局就拉开与其余车手的差距,红牛与梅赛德斯在低阻力设定下都展现出不错的单圈速度。
印度力量车手塞尔希奥·佩雷兹第三、埃斯特班·奥康第五,夹在第四名汉密尔顿身旁。两辆赛车在狭窄街道上表现稳定,展现对巴库墙边路肩与长直道末端重刹区的适应,车队首练数据也较为完整。
维斯塔潘排第六,阿隆索第七,威廉姆斯的西罗特金第八。加斯利第九、维特尔第十,法拉利两车都没有进入前六;莱科宁更在第十五位,首节成绩显示各队仍在摸索街道赛抓地力和轮胎工作窗口。
哈特利以32圈成为本节圈数最多的车手,奥康完成29圈,博塔斯和佩雷兹各跑26圈。霍肯伯格和塞恩斯只完成11圈,维斯塔潘则跑了11圈,个别车手的圈数较少,意味着后续仍要补充赛道数据。
博塔斯和里卡多的差距只有35毫秒,前两名的速度暂时突出;不过一练中法拉利车手并未使用相同的软胎冲刺程序。随着赛道橡胶增加以及温度变化,周五下午的成绩可能与这次排序明显不同。
图:Honda.com
首练没有为周末竞争定论,却让中游车队看到争取前十的机会。佩雷兹和奥康双双进入前五,阿隆索也排在前十;赛道边缘几乎没有容错空间,车手必须在大胆贴墙与避免碰撞之间取得平衡。
F1官方一练成绩表列出20名车手的最快圈和完成圈数。博塔斯1分44秒242居首、里卡多落后0.035秒,佩雷兹第三,汉密尔顿第四;第二次练习将检验这些车手的长距离节奏和赛车稳定性。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 1:44.242 | 26 |
| 2 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.035秒 | 24 |
| 3 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +0.833秒 | 26 |
| 4 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.958秒 | 24 |
| 5 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +0.995秒 | 29 |
| 6 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +1.317秒 | 11 |
| 7 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.223秒 | 25 |
| 8 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.238秒 | 28 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.250秒 | 18 |
| 10 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +2.271秒 | 18 |
| 11 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.348秒 | 26 |
| 12 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.505秒 | 32 |
| 13 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.507秒 | 11 |
| 14 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.614秒 | 23 |
| 15 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +2.619秒 | 10 |
| 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.633秒 | 21 |
| 17 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.831秒 | 21 |
| 18 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +3.192秒 | 18 |
| 19 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +3.725秒 | 21 |
| 20 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +4.499秒 | 11 |