图:Ferrari.com
巴林站第三节练习在周六夜间前的傍晚进行,是排位赛前最后一次正式测试。赛道温度仍会随日落下降,车队需要在有限时间里检查单圈设定、轮胎准备和刹车表现,同时避免把不同时段的圈速简单横向比较。
莱科宁以1分29秒868继续领跑,比周五二练的最快圈慢0.051秒。维斯塔潘落后0.525秒排名第二,里卡多再慢0.059秒列第三;红牛两位车手都进入前三,法拉利和红牛在排位赛前各自展现了竞争力。
汉密尔顿第四、维特尔第五、博塔斯第六,梅赛德斯两车位列其间。维特尔在练习中遇到赛车部件受损情况,但仍进入前列;法拉利未能包揽前三,然而单圈名次也不足以说明车队在排位赛中的最终位置。
雷诺双车由霍肯伯格第七、塞恩斯第八,红牛二队的加斯利第九。阿隆索第十、哈特利第十一,格罗斯让第十二;中游首位与前排之间仍有明显时间差,但雷诺、红牛二队和迈凯伦都在前十边缘竞争。
图:RedBullContentPool.com
印度力量两位车手分列第十三、第十四,哈斯的马格努森第十五。索伯、威廉姆斯车手位于后段,勒克莱尔第十八;不同车队的出场顺序和轮胎选择不一,尤其是短时段练习,更容易受到单圈时机影响。
维斯塔潘和里卡多各完成八圈,位列前三的莱科宁跑了15圈。车手的圈数与测试项目不同,前三名的表现并不必然对应长距离节奏;对工程师而言,练习结束后需迅速把车辆数据转化为排位赛设定。
莱科宁延续了二练的速度,连续两节计时榜居首;红牛双车紧随其后,梅赛德斯则排在第四至第六。随着赛道进入夜间,排位赛会进一步考验轮胎升温和单圈执行,三练只提供最后一个练习窗口。
F1官方三练成绩如下,20名车手全部有计时圈。莱科宁、维斯塔潘、里卡多构成前三,维特尔带着部件问题仍排第五;排位赛的Q1至Q3淘汰与单圈位置,将给这份练习顺序带来新的验证。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | 1:29.868 | 15 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.525秒 | 8 |
| 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.584秒 | 8 |
| 4 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.823秒 | 14 |
| 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.851秒 | 8 |
| 6 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.913秒 | 16 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.276秒 | 11 |
| 8 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.332秒 | 12 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.570秒 | 18 |
| 10 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +1.577秒 | 13 |
| 11 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.592秒 | 18 |
| 12 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.645秒 | 14 |
| 13 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.686秒 | 17 |
| 14 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.696秒 | 14 |
| 15 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.869秒 | 14 |
| 16 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +1.991秒 | 17 |
| 17 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +1.992秒 | 14 |
| 18 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.179秒 | 19 |
| 19 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.595秒 | 11 |
| 20 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.997秒 | 12 |