2018年F1第12站匈牙利大奖赛正赛：汉密尔顿夺冠，法拉利包揽领奖台两席

2018年7月29日的匈牙利大奖赛正赛共70圈。汉密尔顿从杆位起步后控制比赛节奏，最终以1小时37分16.427秒率先冲线，赢得本赛季又一场胜利，并把杆位转化为冠军。

法拉利由维特尔第二、莱科宁第三，双双登上领奖台。维特尔在进站阶段一度落后，但凭借后段速度追回位置；莱科宁全程稳定完赛，为车队带回第三名，法拉利两车共同占据前三中的两席。

里卡多从第十二位发车，在比赛中不断向前推进，最后升至第四。红牛车手跑出最快圈1分20秒012，也以稳定长距离弥补排位赛雨战造成的中游起步位置。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响，不能直接等同于排位赛或正赛速度；完整排名仍以F1官方计时分类为准。

博塔斯在前半程承担保护汉密尔顿领先的任务，后段先后与维特尔、里卡多发生接触。维特尔超越后上升至第二，里卡多仍继续比赛并在末段完成超越；赛会就博塔斯与里卡多的碰撞处以10秒罚时。

罚时使博塔斯的正式成绩成为第五，落后冠军60秒；按赛道冲线差距本为50秒。加斯利第六为红牛二队拿下重要积分，马格努森、阿隆索、塞恩斯和格罗斯让分列第七至第十。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响，不能直接等同于排位赛或正赛速度；完整排名仍以F1官方计时分类为准。

哈特利以第十一名完赛，霍肯伯格第十二，印度力量两车第十三、第十四。埃里克森第十五、威廉姆斯两车第十六和第十七；三辆赛车未能完赛，范多恩、维斯塔潘与勒克莱尔相继退赛。

比赛全程晴热，策略和轮胎管理受到高温考验。亨格罗林超车困难，起步位置和进站窗口十分关键；汉密尔顿在干地正赛中守住领先，法拉利则凭借车队整体表现收获双领奖台。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响，不能直接等同于排位赛或正赛速度；完整排名仍以F1官方计时分类为准。

F1官方最终分类列出17名完赛车手及3名未分类退赛车手。博塔斯10秒罚时后为第五，积分按处罚后名次计算；下表保留全部20人的圈数、比赛时间或退赛状态和积分。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响，不能直接等同于排位赛或正赛速度；完整排名仍以F1官方计时分类为准。