Jiajie Lu、Yimin Wang
周五一直在下雨，这限制了每一辆赛车的行驶，所以根本无法预测各车队的战力状况。


在第三次自由练习赛时，终于能够使用干地轮胎行驶了，这样一来各车队的实际情况也逐渐清晰地展现出来了。

澳大利亚大奖赛练习赛③

排名 车手 车队 时间 圈数
1 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 25 秒 624 24 圈
2 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 25 秒 800 25 圈
3 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 25 秒 852 25 圈
4 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 26 秒 257 28 圈
5 基米・莱科宁 法拉利 1 分 26 秒 435 23 圈
6 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 分 26 秒 701 26 圈
7 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 26 秒 730 28 圈
8 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 26 秒 768 22 圈
9 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 27 秒 151 28 圈
10 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 27 秒 242 22 圈
11 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 27 秒 263 20 圈
12 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 27 秒 341 20 圈
13 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 分 27 秒 430 22 圈
14 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 27 秒 659 26 圈
15 凯文・马格努森 雷诺 1 分 27 秒 871 24 圈
16 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 27 秒 988 22 圈
17 简森・帕尔默 雷诺 1 分 28 秒 117 24 圈
18 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 28 秒 284 21 圈
19 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 28 秒 292 11 圈
20 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 28 秒 293 26 圈
21 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 1 分 29 秒 046 18 圈
22 里约・哈里安托 马诺 1 分 29 秒 272 23 圈

澳大利亚大奖赛排位赛结果

排名 车手 车队 时间
1 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 23 秒 837
2 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 24 秒 197
3 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 24 秒 675
4 基米・莱科宁 法拉利 1 分 25 秒 033
5 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 分 25 秒 434
6 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 25 秒 458
7 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 25 秒 582
8 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 25 秒 589
9 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 25 秒 753
10 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 25 秒 865
11 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 25 秒 961
12 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 26 秒 125
13 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 26 秒 304
14 简森・帕尔默 雷诺 1 分 27 秒 601
15 凯文・马格努森 雷诺 1 分 27 秒 742
16 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 27 秒 435
17 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 27 秒 958
18 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 分 28 秒 006
19 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 28 秒 322
20 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 29 秒 606
21 里约・哈里安托 马诺 1 分 29 秒 627
22 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 1 分 29 秒 642
汉密尔顿获得杆位创纪录
汉密尔顿以压倒性的圈速获得了杆位。他在之前的所有练习赛中都创造了最快圈速，目前表现堪称完美。


同样来自梅赛德斯车队的罗斯伯格，不知道是不是因为昨天撞车而打乱了节奏，在排位赛的关键阶段还出现了驶出赛道的情况。

Jiajie Lu、Yimin Wang

作为竞争对手的法拉利车队，圈速大约慢了 0.8 秒，从这样的时间差距来看，本赛季似乎梅赛德斯车队独领风骚的局面还会继续下去。

Jiajie Lu、Yimin Wang

新排位赛方式的问题
本赛季开始采用的淘汰赛制排位赛，在 Q1 和 Q2 阶段基本和去年的流程差不多。因为必须在淘汰赛时间截止前进入冲刺圈，所以确实可能增加了一些趣味性。


然而在最后的 Q3 阶段，由于只能使用一套 Q3 专用轮胎，车手们只能进行一次冲刺，所以只有在 Q1 和 Q2 中节省了轮胎的梅赛德斯车队能够进行第二次冲刺，到最后就出现了时间剩余的情况。


本应掀起高潮的 Q3 冲刺阶段，却没有人进行冲刺，只能眼睁睁地看着时间流逝，出现了这样的状况。


希望这一点能够得到改善。不想只是呆呆地看着时间过去啊。


迈凯伦 – 本田车队的实力排名情况

Jiajie Lu、Yimin Wang

他们在 Q1 阶段轻松晋级，但在 Q2 阶段就被淘汰了。本田原本将进入 Q3 作为目标，但要跻身前四车队，看来还有很长的艰难道路要走。


排位赛的圈速差距也在 2 秒以上，和去年没什么变化（ﾉД`）。


就目前的情况来看，他们大概会是第七名的车队。


感觉也没有什么真正意义上的竞争对手。比雷诺车队快，但也没有能追上印度力量车队的实力。


毕竟排位赛只是排位赛，在正赛中能稳定跑出怎样的单圈成绩，才能明确动力单元的改进程度。


即便如此，梅赛德斯车队看起来还能变得更快，这真让人感到可怕。

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