2016年F1第1站澳大利亚大奖赛排位赛：汉密尔顿夺杆，淘汰制首秀遭批评

2016澳大利亚站排位赛首次采用淘汰制新规则：各阶段按倒计时逐步淘汰最慢车手。汉密尔顿此前在三练领跑，周六下午则需在新机制下完成最后一圈争夺，比赛节奏与传统末段冲刺明显不同。

汉密尔顿在Q3做出1分23秒837，取得杆位；罗斯伯格以1分24秒197第二，落后0.360秒。维特尔第三，莱科宁第四，梅赛德斯与法拉利包揽前四。

红牛二队的维斯塔潘排第五，队友塞恩斯第七；马萨第六。里卡多第八，成为进入Q3的唯一红牛车手，澳大利亚车迷关注的本地车手最终位居第三排之后。

排位过程最受讨论的是Q3提前失去悬念：车手在淘汰时钟压力下陆续出局，法拉利也没有安排维特尔和莱科宁再次出场刷新时间，汉密尔顿与罗斯伯格因此较早锁定前两位。

两位印度力量车手取得第九、第十，佩雷兹领先霍肯伯格。博塔斯第11、阿隆索第12、巴顿第13；雷诺、索伯、红牛与哈斯车手大多在Q1或Q2结束后被淘汰。

排位赛结果还附带两项发车罚退：哈里恩托因三练维修区碰撞被罚退三位，博塔斯因更换非计划变速箱被罚退五位。成绩表仍列排位赛原始名次，处罚影响发车位而不改写计时结果。

这种淘汰赛制在墨尔本受到车队、车手和观众批评。FIA随后确认中国站起恢复此前的计时淘汰方式；因此澳大利亚站的排位不仅决定首战发车顺序，也成为该赛季新规则短暂试行的重要节点。

汉密尔顿以1分23秒837夺得杆位，领先罗斯伯格0.360秒；维特尔和莱科宁分列第三、第四，法拉利占据第二排。里卡多排在第五，麦克拉伦双车未能进入Q3。