2025年WRC第3站肯尼亚萨法里拉力赛周日赛段：埃文斯守住领先，丰田赢下东非之战

2025年肯尼亚萨法里拉力赛在3月23日完成最后五个赛段。埃尔芬·埃文斯和领航员斯科特·马丁以4小时20分03.8秒取得本站总冠军，现代车手奥特·塔纳克落后1分09.9秒排名第二，蒂埃里·诺伊维尔落后3分32.0秒获季军。埃文斯继瑞典站之后再赢一站，在前三站结束时把车手积分领先扩大到36分。这个成绩来自四天21段的累计计时和赛会正式分类，不能只以周日动力赛段的速度判断。

埃文斯周六夜间拥有1分57.4秒优势，周日的任务看似比追赶者轻松，却仍需完成Mzabibu、两轮Oserengoni和两轮Hell’s Gate。FIA回顾指出，他当天需要管理电气问题；前几天又经历过爆胎、打转和赛车受损。塔纳克在收官赛段不断缩小差距，但埃文斯没有为了单段最快冒险，最终保住超过一分钟的领先。与周五塔纳克因传动轴故障从榜首跌至第三的走势相比，埃文斯的胜利体现了萨法里站对稳定完赛的要求，而非全程都要拿下单段第一。

现代双车登上第二和第三，是车队在这项赛事中的重要收获。塔纳克周四领跑、周五一度把优势扩大到近一分钟，却在机械故障后改为追赶；诺伊维尔还背负维修区延误、抢跑和时间控制点迟到等罚时。他们都把赛车带到了终点，并在丰田其他车手接连受挫后守住领奖台。诺伊维尔的最终差距不能全归因于驾驶速度，罚时和轮胎故障都已写入全站累计用时。

丰田阵容里，罗万佩拉周六因轮胎及悬挂损伤从第二跌落，周日又因电气问题退赛，未能进入最终正式完赛分类。胜田贵元在多次爆胎后仍有望拿到第四，却在最后的动力赛段翻车，受损赛车未能到达终点。萨米·帕亚里因此升至第四，蒙斯特驾驶福特Puma Rally1列第五。周六的阶段榜和周日的正式榜存在明显差异，原因是最后一天也有退赛及位置递补；文章末端必须使用最终官方分类，不能沿用前一天的排名。

WRC2冠军由格林史密斯获得，他在全场总榜排第七，领先组别第二名索兰斯超过三分钟。索兰斯原本与他相差不到六秒，却在周日第18赛段翻车，组别争夺因此改变。这样的变化与Rally1排名同时发生，但WRC2赛车和积分独立计算；表格应按本站Rally1总成绩列出正式完赛者，同时保留FIA原始总榜名次，不把不同组别重新连续编号。肯尼亚站的最后一段证明，距离终点很近仍可能改变整站赛果。

埃文斯最终夺冠的时间比周六分类增加了41分24.5秒；这个增加量来自周日已完成赛段的计时，而不是把前一天成绩重新计算。塔纳克收回接近一分钟，也未能改变冠军归属。