WRC巴拉圭拉力赛周日落下帷幕，丰田车队的萨米·帕亚里以25.8秒的优势击败现代车队的海登·帕多恩夺冠，并就此改写历史：他成为WRC七十余年历史上第一位前三场分站胜利全部背靠背获得的车手。继爱沙尼亚和芬兰之后，24岁的芬兰人拿下个人第三冠，与积分领跑者埃文斯的差距缩小到20分，赛季还剩三站，世界冠军的争夺已完全打开。
“这意义重大，真的非常特别。”帕亚里赛后说，”有人告诉我此前从没有人做到过，这让它更加特别。你必须停下来，才能真正意识到自己完成了什么。我当然开心，也为我们又一次拿到的积分高兴——冠军争夺进行得很顺利，这是显而易见的。”
这场胜利的成色与前两胜截然不同。爱沙尼亚和芬兰是速度的碾压，而巴拉圭磨损严重、抓地力不断变化的粘土砾石赛道，考验的是管理——管理差距、管理轮胎、管理风险。”在这里你不能从头到尾全油门，和爱沙尼亚、芬兰完全是两回事。你处于领先，就必须管理差距和轮胎，还有许多别的东西。”帕亚里说，”我试着聪明地驾驶，现在回头看，我们正是这么做的。”
比赛进程堪称近年最残酷的一站。周五的爆胎潮席卷全场：胜田贵元在首个赛段翻车退赛，诺伊维尔因爆胎导致后悬挂断裂停车，九届世界冠军奥吉尔连吃两次爆胎、撞坏前左悬挂后在第三赛段黯然退赛——仅前三个赛段就有三支Rally1车组出局。帕多恩一度自2018年葡萄牙站以来首次领跑全场，但第六赛段的爆胎让他把头名交给埃文斯；第七赛段埃文斯右后胎脱层坚持不换、损失约一分钟，周五上午还遭遇赛车水泄漏的帕亚里趁乱带着11.9秒优势完成过夜。
周六帕亚里将优势扩大到24.1秒，当天最大的意外反而是暴风雨袭击了维修区而非赛道。周日收官风平浪静：福尔莫在最后一天超越埃文斯抢下领奖台末席，索伯格从周五损失四分钟的泥潭中爬回第五，麦克埃林第六追平生涯WRC最佳战绩——他的赛车冲线时换挡杆还是靠一把扳手临时固定的。本土英雄迭戈·多明格斯第七名完赛并加冕WRC2组冠军，Super Sunday附加分则被奥吉尔拿满5分。
最近11站10次打进前七、豪取3胜8个领奖台的帕亚里如今兵锋正盛。”冠军争夺已经打响，但我会继续全力以赴。”他说，”我不会说这会很容易，也不会给自己施加太多压力。”两周后，WRC将移师智利，届时候补赛段与争冠悬念将继续。
