据Motorsport.com在8月28日的报道，乌克兰汽车联合会（FAU）已向FIA伦理委员会提交正式投诉，要求调查俄罗斯汽车联合会（RAF）在乌克兰领土上开设、运营办事处的行为。投诉针对俄汽联的活动；乌方同时反对FIA近期调整俄罗斯及白俄罗斯参赛限制，两者涉及不同事项。
投诉聚焦国家汽联的管辖范围
FAU指控涉及克里米亚、塞瓦斯托波尔、顿涅茨克和扎波罗热州。乌方援引《FIA章程》第3.3条及《国际运动规则》第1.4.1条，主张一国只能有一个获认可的国家体育管理机构（ASN），其权限覆盖该国领土，因此俄汽联的相关活动违反规定。
FAU主席奥列克桑德尔·费尔德曼要求FIA促使相关办事处关闭，并对俄汽联采取制裁。这些是投诉方提出的要求。8月28日的报道没有给出FIA伦理委员会认定违规或作出处分的结论。
参赛措施调整，办赛限制保留
FIA法律办公室8月13日的通函确认，世界汽车运动理事会8月3日决定解除针对俄罗斯及白俄罗斯车手、国家队、参赛者和官员的相关参赛限制，取消签署中立承诺的要求，允许在国际及区域赛事使用国家标志、国旗和国歌。
通函同时保留在俄罗斯和白俄罗斯境内举办国际及区域赛事的禁令，直至另行通知；在具体国家参赛仍须遵守适用的跨国、国家和地方法律。FAU已于8月15日公开要求重新审视并撤销国家象征限制的调整，认为战事持续之际不应恢复这些标志。
INKA SPORTS 分析：规则调整与违规投诉须分别判断
对车手而言，通函改变的是FIA层面的参赛条件，并不自动带来所有国家、所有赛事的通行许可。对国家汽联而言，办事处投诉追问的是其活动是否超出获认可的管辖范围。恢复国旗使用本身无法回答这一问题。
因此，判断后续进展需要分别观察：参赛措施是否被新的决定修改，以及办事处投诉是否得到调查结论或处分。只有投诉方提出要求，还不足以认定相关办事处已经被责令关闭，也不能据此宣布参赛调整已经撤销。
总结
这起争议同时涉及参赛政策和国家汽联的活动边界。截至8月28日这份报道，乌方已提出投诉及处理要求；FIA通函明确的参赛变化、仍保留的办赛禁令，与尚未见裁定的违规指控应分别理解。
