荷兰大奖赛临时换人，让红牛的两支车队同时调整了阵容：劳森转到红牛顶替受伤的哈贾尔，角田裕毅补上红牛二队的空缺。天空体育评论员娜奥米·席夫认为，能够调用一名正在驾驶现役赛车的车手，是这套安排的一项优势。
两个席位连锁调整，劳森带回6分
红牛在8月19日确认，哈贾尔因夏休期间的手腕伤势缺席赞德沃特比赛。原本效力红牛二队的劳森与维斯塔潘搭档，同时担任两队测试及储备车手的角田裕毅则回到红牛二队，与林德布拉德搭档。这次调配既要填补主队空缺，也要为姐妹车队补齐阵容。
8月23日的正赛最终结果为劳森第七、获得6分，角田裕毅第11、未获积分。两人的临时出场均已转化为实际比赛结果，劳森也为红牛保住了一个积分区名次。
席夫看重现役经验，也提醒回归压力
据Motorsport.com对《Up To Speed》播客的报道，席夫着重比较了现役车手与驾驶时间较少的储备车手：劳森持续参加2026赛季比赛，对这一代赛车已有近期驾驶经验。她同时举出法拉利可能调用贝尔曼作为类似选择；这是她的设想，并非已经发生的调人安排。
席夫也认为，重新进入红牛对劳森仍可能是令人紧张的环境。熟悉现役赛车是一项准备条件，回到另一支车队后的适应则是另一项任务，两者不能混为一谈。
INKA SPORTS 分析：姐妹车队如何分担临时换人的风险？
这次操作没有消除启用储备车手的需要，而是改变了两个席位的人选分配。红牛将近期持续参赛的劳森放进主队，把角田裕毅安排到红牛二队填补连锁空缺。席夫所说的优势因此落在主队可以选择哪类替补上，而非两支车队都无需适应；角田的出场也是整套调配成立的一部分。
劳森取得6分，说明主队这次替补拿到了积分，却不能据此算出调用现役车手比其他方案多得了多少分。另一名车手若出赛会怎样并未发生，车队环境的适应也不会只由完赛名次体现。评估这种安排，应同时看两队临时阵容的比赛表现和车手反馈，而不能由劳森单场得分直接得出共享所有权的整体竞技收益。
总结
荷兰站体现了两队体系在选择替补时的灵活性：主队获得现役车手，姐妹车队由储备车手补位。劳森第七名是已经交付的结果，角田第11名则提醒评估范围应覆盖两个被调整的席位；这次调配的便利与最终比赛收益，需要分别判断。
