图：F1.com
意大利大奖赛周五二练，马克斯·维斯塔潘排名第9，红牛队友利亚姆·劳森第12。两人均落后于第7名的红牛二队车手阿维德·林德布拉德和第8名的哈斯车手奥利弗·贝尔曼。
维斯塔潘在一练让出赛车，由岩佐步梦代班。二练回到RB22后，他反馈了刹车、后部下压力不足等问题，设定调整后赛车还出现明显弹跳。
平衡问题与部件选择
技术总监皮埃尔·瓦赫接受Motorsport.com采访时表示，赛车平衡是红牛的主要问题，有些类似赞德沃特。他说，车队正通过设定和部件寻找解决办法，也需要在最近几站使用过的不同部件之间作出选择。
瓦赫认为，维斯塔潘缺席一练，使车队获得他的反馈和作出反应的时间减少。红牛必须在三练前作出调整，他与维斯塔潘当晚最关注的仍是平衡。
能量管理与高速弯感受
岩佐表示，车队在冲刺圈前的准备圈发现了一项能量管理问题。他认为，一练提前暴露这一问题有利于后续工作，否则可能到更晚才发现。
岩佐还说，赛车在低速弯感觉尚可，高速弯却难以驾驶，平衡有种脱节感；尽管自己尚未达到赛车极限，仍感受到与维斯塔潘类似的限制。瓦赫则将能量管理视为自由练习中需要调试的正常工作，优先要解决的是平衡。
