蒙扎长距离分析：梅赛德斯与法拉利平均圈速接近

蒙扎周五练习结束后，Motorsport.com对二练长距离的分析认为，梅赛德斯与法拉利的节奏十分接近。勒克莱尔和汉密尔顿的估算平均圈速持平，拉塞尔每圈慢0.02秒，安东内利慢0.04秒。

长距离估算与分段差异

这些差距经过不同连续行驶圈数和轮胎配方的调整。该分析尚未据此选出明确的排位赛或正赛热门，两队的接近程度使周五结果难以给出清晰排序。

分段表现各有侧重：第一段拉塞尔27.044秒，汉密尔顿27.174秒、勒克莱尔27.259秒；第二段梅赛德斯的27.784秒也快于法拉利的27.874秒。第三段则是勒克莱尔27.546秒快于拉塞尔27.721秒。该分析据此推测，两队可能采用了不同的能量管理方式。

同一分析中，诺里斯的长距离每圈慢0.19秒，红牛慢0.22秒，均比单圈模拟的差距更小。红牛二队以每圈慢0.72秒的估算领跑中游，霍肯伯格则慢1.42秒。

博托莱托因动力单元问题失去部分二练行驶，长距离样本受到限制。奥迪公布的二练记录为22圈、1分23秒776，排名第15；车手表示未能充分完成软胎行驶。

倍耐力首席工程师西蒙尼·贝拉表示，三种轮胎的衰减有限且可控，左前胎有少量粒化，但未明显影响性能。倍耐力赛前预计一停较为可能，Motorsport.com的周五分析也更倾向一停；贝拉同时指出，若比赛受到安全车等中和措施影响，最后一段的配方选择仍可能产生不同策略。