2018 年 7 月 6 日，F1 第 10 站英国大奖赛在银石赛道展开自由练习赛第一阶段（FP1）的激烈角逐。作为 F1 赛事中的经典赛道，银石赛道以其高速弯角和长直道闻名，对赛车的性能和车手的驾驶技术提出了极高的要求。在本场练习赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 28 秒 020 和 1 分 28 秒 296 的成绩暂列前两位，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位居第五、六名。
2018 年 7 月 6 日，F1 第 10 站英国大奖赛在银石赛道展开自由练习赛第一阶段（FP1）的激烈角逐。作为 F1 赛事中的经典赛道，银石赛道以其高速弯角和长直道闻名，对赛车的性能和车手的驾驶技术提出了极高的要求。在本场练习赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 28 秒 020 和 1 分 28 秒 296 的成绩暂列前两位，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位居第五、六名。
比赛当日，天气条件复杂多变，赛道温度和风速的波动给车手们带来了不小的挑战。梅赛德斯车队的赛车在直道和弯道上都展现出了强大的竞争力。汉密尔顿凭借着丰富的经验和精湛的驾驶技术，在第一赛段用时 27.144 秒，精准的操控让他迅速建立起优势，后续赛段也保持着稳定的发挥。博塔斯同样表现出色，对赛车的调校和操控都十分到位，与汉密尔顿一起为车队占据了领先位置。
法拉利车队的维特尔和莱科宁在练习赛中不断尝试调整赛车设置，试图缩小与梅赛德斯车队的差距。维特尔凭借其出色的驾驶能力，在赛道上展现出了强大的竞争力。莱科宁也在努力适应赛道的变化，为车队的后续比赛做准备。
红牛车队的里卡多和维斯塔潘在直道上的速度优势明显，但在一些高速弯角处的操控还有待提高。他们在练习赛中积极调整赛车设置，努力寻找最佳的驾驶节奏，希望在后续比赛中能够取得更好的成绩。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯、印度力量车队的佩雷斯等车手也都在积极调试赛车。塞恩斯以 1 分 29 秒 004 的成绩排名第七，展现出了雷诺赛车在这条赛道上的潜力。印度力量车队的佩雷斯排名第八，他在练习赛中不断挖掘赛车的潜力，努力缩小与领先集团的差距。哈斯车队的格罗斯让和迈凯伦车队的阿隆索分别排名第九和第十，他们在比赛中积极尝试不同的驾驶策略，为车队的正赛准备积累经验。
在 FP1 中，银石赛道的高速弯角和长直道成为了车手们关注的焦点。部分车手在高速弯角处出现了赛车打滑的情况，这不仅影响了他们的圈速，也对赛车的调校提出了更高的要求。此外，赛道上的气流变化也给车手们的驾驶带来了一定的困扰，车手们需要更加谨慎地控制赛车的行驶线路。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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