2025年1月26日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）蒙特卡洛站赛事落下帷幕，八届世界冠军、丰田车队的塞巴斯蒂安・奥吉尔在这场充满戏剧性的赛季揭幕战中表现惊艳，成功夺得个人第 10 个蒙特卡洛拉力赛冠军，创造了新的历史纪录。
2025 年 1 月 26 日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）蒙特卡洛站赛事落下帷幕，八届世界冠军、丰田车队的塞巴斯蒂安・奥吉尔在这场充满戏剧性的赛季揭幕战中表现惊艳，成功夺得个人第 10 个蒙特卡洛拉力赛冠军，创造了新的历史纪录。
在决赛阶段的激烈对决中，奥吉尔和领航员文森特・兰代沉着应对，最终以 18.4 秒的优势战胜丰田车队队友埃尔芬・埃文斯，现代车队新签约车手阿德里安・福莫获得季军，落后奥吉尔 25.9 秒。
本赛季 WRC 启用了非混动 Rally1 赛车和韩泰提供的全新控制轮胎，这为比赛增添了许多不确定性。奥吉尔在比赛中虽占据主导地位，但也历经波折。周四夜间，他险些冲进沟渠，损失了宝贵时间，否则本可提前领跑。不过，他在周五的第八赛段强势反弹，成功夺回领先位置。周六，他又惊险化解一次危机，并将领先优势扩大到 20.3 秒。
决赛当天，多变的天气和轮胎策略的选择成为比赛的关键因素。在最后一个赛段科勒迪图里尼，有降雪的消息传出，奥吉尔和埃文斯选择了四条雪地胎和两条光头胎，福莫则大胆采用四条光头胎和两条雪地胎的组合。在倒数第二赛段，福莫的策略似乎奏效，他成功升至第三。但随着比赛进行，赛道状况瞬息万变，最终比赛进入了最后赛段的终极较量。
比赛中，福莫全力冲刺，而埃文斯在 GR Yaris 赛车尾部擦到路肩的情况下，仍以 3.5 秒的优势击败福莫，保住了第二名的位置。然而，两人都无法阻挡 “蒙特卡洛大师” 奥吉尔夺冠，奥吉尔还在 Power Stage 中以 0.3 秒的微弱优势战胜埃文斯，获得了超级周日的 5 个额外积分。
回归 WRC 全职比赛的卡勒・罗万佩拉在适应韩泰超软轮胎时遇到困难，他承认需要改变驾驶风格。比赛大部分时间，他都深陷第五名的位置，不过凭借最后一赛段明智的轮胎选择，他从现代车队的奥托・塔纳克手中抢得第四名，落后奥吉尔 54.3 秒，塔纳克最终排名第五，落后 58.9 秒。
卫冕世界冠军蒂埃里・诺伊维尔的卫冕之路开局不顺。周四夜间，奥吉尔失误后，诺伊维尔曾短暂领跑，但在第六赛段，他在一个右发夹弯处刹车失误，冲进沟渠，损坏了赛车左后悬挂。他拖着车轮完成该赛段并在公路上行驶了一段距离，为此还被罚款 1 万欧元。此后，诺伊维尔又在同一弯道再次冲出赛道，还遭遇了爆胎，这也是新轮胎供应商韩泰首次出现此类问题。原本排名第八的他，因丰田车队的胜田贵元和萨米・帕亚里在第 16 赛段出现状况，最终排名第六，落后冠军 5 分 44.2 秒。
此外，胜田贵元在比赛中一直较为顺利，但在湿滑路面上滑出赛道，尽管观众试图帮忙推车，但赛车仍被困，无奈退赛。他的队友帕亚里在个人丰田车队全职首秀中，此前表现稳定，不过在第 16 赛段的结冰路面上与桥梁发生严重碰撞，失去了原本有望获得的第六名。
M-Sport 车队的乔什・麦克尔莱恩在蒙特卡洛充满挑战的柏油路上迎来 Rally1 赛车首秀，这位 25 岁的爱尔兰车手随着比赛推进逐渐找回信心，最终首次参赛便获得第七名。队友格雷瓜尔・明斯特在周五凭借出色的轮胎选择和速度升至总成绩第四，但在返回维修区时，他的福特彪马赛车出现严重机械故障，直到周六凌晨 3 点才完成修复。周六重新参赛的他赢得了个人首个 WRC 赛段冠军，可惜在第 17 赛段的一次撞车事故让他最终空手而归。
在 WRC2 组别中，雪铁龙车队的约安・罗塞尔以 1 分 23.3 秒的优势战胜埃里克・卡米利夺冠，罗塞尔的弟弟利奥获得季军。
蒙特卡洛站的比赛为 2025 赛季 WRC 拉开了精彩序幕，奥吉尔的卓越表现令人惊叹，而比赛中诸多车手的跌宕起伏故事也让车迷们对后续赛事充满期待。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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