哈斯车队即将迎来全新车手组合，车队老板小松礼雄正积极筹备，致力于打造新赛季赛车场内与场外的和谐工作关系。新赛季，埃斯特班・奥康和奥利弗・贝尔曼将代表哈斯车队出战，为应对这一全新阵容带来的挑战，小松决定在澳大利亚大奖赛首站前，制定明确的 “竞赛规则”，并着重强调团队合作与相互尊重的重要性。
哈斯车队即将迎来全新车手组合，车队老板小松礼雄正积极筹备，致力于打造新赛季赛车场内与场外的和谐工作关系。新赛季，埃斯特班・奥康和奥利弗・贝尔曼将代表哈斯车队出战，为应对这一全新阵容带来的挑战，小松决定在澳大利亚大奖赛首站前，制定明确的 “竞赛规则”，并着重强调团队合作与相互尊重的重要性。
哈斯车队此前与凯文・马格努森和尼科・胡肯伯格合作了两个赛季，二人尽管过往存在一些矛盾，但在车队中配合默契，建立了良好的工作关系。然而，以激进比赛风格著称的奥康和新秀贝尔曼的加入，无疑给车队带来了新的变数。
本周早些时候，小松在媒体见面会上，着重强调了提前明确规则、避免车手间不必要冲突的重要性。他表示：“从一开始，竞赛规则就必须完全清晰明了，这会在首场比赛前确定下来。我不希望看到队友之间发生碰撞，或是因此导致退赛。当然，激烈竞争是好事，但要有规则约束。” 他还以去年马格努森的比赛为例，提到在奥地利站，车队由于进站策略等问题，险些引发车手间的冲突，所以车队不仅自身要避免制造混乱，车手之间也需要相互理解，明确竞赛规则。
值得一提的是，奥康过往在赛道上与前队友冲突不断，他在印度力量车队时与塞尔吉奥・佩雷斯，以及在阿尔派车队与费尔南多・阿隆索都有过激烈对抗，这使得小松提前制定规则的举措显得尤为必要。
对于贝尔曼，这位年仅 19 岁的法拉利车手学院成员，在去年就已初露锋芒。他在去年的沙特大奖赛中代表法拉利车队完成首秀并收获积分，之后在巴库和英特拉格斯为哈斯车队出战时也表现出色。小松对贝尔曼充满信心，他表示不会将贝尔曼当作传统意义上的新秀对待。
小松解释道：“回顾去年车队的运作情况，总结经验教训，我们能更好地进步。贝尔曼虽是新秀，但他在法拉利模拟器中积累了丰富经验，还驾驶过我们的 VF - 23 和 VF - 24 赛车。每次他驾驶赛车后给出的反馈都很出色，驾驶方式和速度也令人满意。在巴库和英特拉格斯的排位赛中，他的成绩都超过了我们的参照车手胡肯伯格。” 因此，小松认为奥康的经验与贝尔曼的天赋将形成良好互补，车队对此充满期待。
哈斯车队期望在 2024 年的经验基础上更进一步，提升本赛季的表现。小松坚信，只要两位车手明确自身在赛场内外的角色与责任，凭借奥康的经验和贝尔曼的天赋，车队定能取得进步。通过设定清晰的规则和强调团队合作，哈斯车队力求在激烈竞争与车队内部和谐之间找到平衡，迎接新赛季的挑战。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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