2018 年 6 月 23 日，F1 第 8 站法国大奖赛在保罗・里卡德赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。在这场练习赛中，梅赛德斯车队延续了此前的良好状态，汉密尔顿以 1 分 31 秒 098 的成绩拔得头筹，博塔斯紧随其后排名第二，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六位，中游车队之间的竞争也愈发激烈。
2018 年 6 月 23 日，F1 第 8 站法国大奖赛在保罗・里卡德赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。在这场练习赛中，梅赛德斯车队延续了此前的良好状态，汉密尔顿以 1 分 31 秒 098 的成绩拔得头筹，博塔斯紧随其后排名第二，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六位，中游车队之间的竞争也愈发激烈。
比赛当日，天气状况较为稳定，赛道温度适中。梅赛德斯车队的赛车在直道和弯道上的表现十分出色，汉密尔顿在比赛中展现出了对赛车的精湛操控。他在第一赛段用时 26.304 秒，精准的入弯和出弯操作让他迅速建立起优势，后续赛段也保持着较高的速度，展现出了强大的竞争力。博塔斯同样发挥稳定，与汉密尔顿一起为车队巩固了领先地位。
法拉利车队的维特尔和莱科宁在练习赛中不断尝试优化赛车设置，试图缩小与梅赛德斯车队的差距。维特尔在一些赛段中展现出了强大的实力，但整体圈速仍落后于梅赛德斯车队。莱科宁凭借丰富的经验，在赛道上保持着稳定的发挥，为车队在后续比赛中提供了有力的支持。
红牛车队的里卡多和维斯塔潘在直道上的速度优势明显，但在弯道处的操控上仍有提升空间。他们在练习赛中不断调整赛车设置，努力寻找最佳的驾驶节奏，希望在排位赛和正赛中能够取得更好的成绩。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯继续展现出强大的竞争力，以 1 分 31 秒 781 的成绩排名第七。印度力量车队的佩雷斯和奥康分别位列第八和第九，他们在练习赛中不断挖掘赛车的潜力，努力缩小与领先集团的差距。哈斯车队的格罗斯让排名第十，他在比赛中积极尝试不同的驾驶策略，为车队的正赛准备积累经验。
然而，赛道问题依旧是各车队面临的挑战。赛道表面的抓地力分布不均匀，部分赛段的轮胎磨损情况较为严重，车手们需要更加谨慎地选择线路和控制轮胎使用。一些车手在练习赛中出现了赛车打滑和失控的情况，这不仅影响了他们的圈速，也对赛车的调校提出了更高的要求。
