2018 年 5 月 26 日，F1 第 6 站摩纳哥大奖赛迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。在这条充满挑战的街道赛道上，法拉利车队的维特尔凭借出色发挥，以 1 分 11 秒 766 的成绩强势领跑，为即将到来的排位赛注入一剂强心针，梅赛德斯车队和红牛车队的车手紧随其后，竞争异常激烈。
2018 年 5 月 26 日，F1 第 6 站摩纳哥大奖赛迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。在这条充满挑战的街道赛道上，法拉利车队的维特尔凭借出色发挥，以 1 分 11 秒 766 的成绩强势领跑，为即将到来的排位赛注入一剂强心针，梅赛德斯车队和红牛车队的车手紧随其后，竞争异常激烈。
比赛当日，蒙特卡洛阳光明媚，气温 25℃，路面温度 36℃，这样的天气条件让赛道抓地力发生微妙变化，也给车手和车队带来新的挑战。维特尔在 FP3 中展现出强大的统治力，第一赛段用时 18.745 秒，精准的刹车点和完美的弯道走线让他迅速建立优势；第二赛段 33.501 秒，赛车在狭窄直道上的加速表现优异，弯道间的衔接更是行云流水；第三赛段 19.000 秒，冲刺阶段将速度提升至极致，在速度陷阱区域速度达到 272 千米 / 小时，整套动作一气呵成，展现出顶尖车手的卓越水准。
梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 11 秒 847 和 1 分 11 秒 950 的成绩位列第二、三位。汉密尔顿在练习中不断微调赛车设置，试图缩小与维特尔的差距，尽管未能超越对手，但依旧保持着强大的竞争力；博塔斯同样发挥稳定，在复杂赛道上展现出良好的适应能力，为车队在排位赛中提供双重保障。红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别排名第四和第五，成绩为 1 分 11 秒 961 和 1 分 12 秒 032，两位车手延续了激进的驾驶风格，在狭窄赛道上不断挑战极限，尽管与前两名存在一定差距，但红牛车队的实力仍不容小觑。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯以 1 分 12 秒 346 的成绩排名第六，在练习赛中持续进步，展现出雷诺赛车在摩纳哥赛道上的潜力；印度力量车队的佩雷斯和奥康分别位列第七和第八，成绩为 1 分 12 秒 411 和 1 分 12 秒 483，他们在练习中与车队紧密配合，努力提升圈速；迈凯伦车队的阿隆索以 1 分 12 秒 517 的成绩排名第九，凭借丰富的经验在赛道上不断寻找突破点；哈斯车队的格罗斯让排名第十，成绩是 1 分 12 秒 589，在练习中积极调试赛车，为排位赛做准备。
轮胎策略依旧是本场练习赛的关键。超软胎（US）在 FP3 中依然是车手冲击最快圈速的首选，但轮胎颗粒化问题依旧突出。车手们在连续 5 - 7 圈的高速行驶后，就能明显感受到轮胎性能下降，抓地力减弱。部分车队开始尝试在练习后期换上软胎（S），进行长距离测试，评估其在正赛中的可行性。此外，赛道边的路肩使用也成为车手们关注的焦点，合理利用路肩既能提升圈速，又可能增加轮胎磨损，如何把握其中的平衡，考验着车手的驾驶技术和车队的策略安排。
