2024 年 12 月 13 日，国际汽车联合会（FIA）宣布了对 2025 年一级方程式赛车（F1）规则的一系列调整，主要涉及车手冷却和 DRS的应用，同时也公布了 2026 年的修订规则。
2024 年 12 月 13 日，国际汽车联合会（FIA）宣布了对 2025 年一级方程式赛车（F1）规则的一系列调整，主要涉及车手冷却和 DRS的应用，同时也公布了 2026 年的修订规则。
新规则规定，当比赛期间气温超过 30.5°C（或赛事总监赛前宣布），将被视为 “高温危害”。车队必须为车手配备冷却系统，车手装备重量增加导致赛车最低重量在整个周末提升 5 公斤。
DRS 尾翼槽间隙调整，两种模式间的最小间隙从 10 - 15 毫米缩小至 9.4 - 13 毫米，DRS 开启时上边界保持在 85 毫米，旨在防止类似 2024 年迈凯伦 “迷你 DRS” 的操作。同时，DRS 模式规则收紧，规定只能有两种位置，且 DRS 关闭时尾翼必须精确恢复到初始模式。
主动空气动力学规则明确：前翼可有两个受影响的襟翼，分别用于弯道和直线行驶，且设有物理限制以防止过度旋转。前翼端板外侧可安装小翼片。
后翼规则修改：后翼组成元素从必须使用三个改为 “最多三个”，使双元素后翼得以保留。后翼的主动空气动力学规则相应调整，除底部主翼面元素外均可旋转。
底板及车身部件调整：底板范围扩大，增加了侧壁、小翼和围栏等部件，以提升下压力。车轮周围车身部件也有修改，新增导流板和 “碎片护罩”，同时调整轮鼓规则。
FIA 此次规则调整旨在提升比赛安全性、竞技公平性，并推动 F1 技术发展。车手冷却规则确保车手在高温环境下的安全与竞技状态；DRS 规则变动防止车队利用规则漏洞；2026 年规则变化则为车队技术研发提供新方向，有望带来更精彩的比赛。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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