photo by：Jiajie.Lu

    2024 年12月12日，国际汽车联合会（FIA）公布了世界汽车拉力锦标赛（WRC）的相关重要信息，包括 2027 年的技术规则以及 2025 年将采用的新积分系统。

一、2027 年 WRC 规则

1. 成本控制

• 为鼓励更多车队和制造商参与，WRC 将从 2027 年对 Rally1 赛车引入成本上限。新款 “WRC27” 赛车将更加通用，成本上限为 34.5 万欧元，且规则将以 10 年为一个周期运行。

• 目前 Rally1 赛车成本近 100 万欧元，新规则通过组件成本规格而非财务规定来降低成本。某些组件的技术设计也将更节省成本，使其在拉力赛过程中更耐用。

• 除了赛车本身成本，车队运营成本也将降低。包括限制人员、减少物流运输成本、增加当地设施使用以及增强数据连接以辅助场外工程。

2. 赛车技术

• Rally1 赛车将继续基于当前的空间框架底盘，但将允许制造商使用多种动力系统，包括内燃机、混合动力和纯电动。若制造商选择不同动力系统，将使用扭矩仪来平衡技术。

• 几乎任何量产车的车身都可安装在安全舱上，这意味着掀背车可能与轿车、SUV 竞争，甚至从 2027 年起可能会有定制的拉力赛概念设计登上赛道。

• 2027 年赛车速度将比当前 Rally1 赛车慢，更接近 2012 - 2016 年顶级 WRC 赛车的速度。

3. 赛事融合潜力

• 这些规则为国际汽联世界拉力锦标赛和世界汽车场地越野锦标赛之间的潜在交叉奠定了基础。虽然还需要进一步批准和更新，但规则为制造商或车队同时开展不同动力系统以满足各赛事特定需求的项目提供了可能。

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二、2025 年新积分系统

1. 现行积分系统问题

• 本赛季引入的全新积分结构因复杂性和权重问题成为参赛者和粉丝热议的话题，许多人认为它降低了拉力赛总冠军的价值。

• 积分在周六和周日分配，周六车手可根据总体位置获得临时积分，若完成比赛则可保留。周六结束时前 10 名按 18 - 15 - 13 - 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 的比例计分，但只有进入周日比赛的车手才能获得。周日除了拉力赛结束的动力赛段按 5 - 4 - 3 - 2 - 1 计分外，前七名最快车手还有单独的积分分配 [7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1]。

2. 新积分系统内容

• 2025 年积分系统将改变，将根据每个拉力赛的总排名计分，前 10 名按 25 - 17 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1 的比例计分。

• 周日除了动力赛段的 5 - 4 - 3 - 2 - 1 积分外，前 5 名最快车手还将获得额外积分。

    FIA 主席穆罕默德・本・苏拉耶姆表示，批准的这些规则对 WRC 的长期发展至关重要，为注重成本控制、可持续性和增加顶级拉力赛参与度的美好未来奠定了基础。新积分系统则通过简化（去除周六积分）、降低拉力赛冠军得分低于亚军的可能性，同时继续增强周日的精彩程度和竞争力。

INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道