1 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 22 秒 997/12 圈
2 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 23 秒 095/20 圈
3 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 23 秒 886/19 圈
4 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 分 24 秒 215/17 圈
5 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 24 秒 326/22 圈
6 尼科・胡肯伯格 印度力量 1 分 24 秒 483/30 圈
7 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 分 24 秒 678/22 圈
8 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 24 秒 846/16 圈
9 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 24 秒 929/12 圈
10 罗曼・格罗斯让 路特斯 1 分 24 秒 941/22 圈
11 帕斯托・马尔多纳多 路特斯 1 分 24 秒 953/16 圈
12 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 25 秒 094/13 圈
13 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 25 秒 229/16 圈
14 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 25 秒 345/17 圈
15 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 25 秒 393/25 圈
16 基米・莱科宁 法拉利 1 分 25 秒 661/12 圈
17 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 26 秒 060/20 圈
18 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 26 秒 095/20 圈
19 威尔・史蒂文斯 马诺 1 分 28 秒 757/19 圈
20 罗伯托・梅里 马诺 1 分 28 秒 908/20 圈

※排名 车手 车队 最佳单圈时间 / 圈数

即使来到这条低速赛道，前三名的车手阵容也没有变化呢。

汉密尔顿凭借最出色的单圈成绩获得了杆位。
罗斯伯格不知道是不是在驾驶时有些犹豫，感觉没有全力进攻。

法拉利车队的维特尔在第三次自由练习赛中抓住了机会，在排位赛中稳稳地确保了第三名的位置。

备受关注的红牛车队车手，里卡多获得第四名，科维亚特获得第七名，成绩还算不错。
红牛车队的赛车来到这里后，完全证明了其处于顶级水平。

威廉姆斯车队果然如他们在自由练习赛中没有使出全力的策略那样，在排位赛中圈速有了飞跃性的提升。
然而在这条赛道上，他们下压力不足的问题暴露出来，无法像预期的那样行驶。
即便如此，博塔斯凭借巧妙的驾驶技术抢到了第六名的位置。威廉姆斯车队在这场比赛中可能会迎来一场需要耐心坚持的比赛进程。

在正赛中，除了梅赛德斯车队之外，法拉利车队的维特尔与红牛车队的里卡多之间的对决备受瞩目。
如果能在起步时超越梅赛德斯车队的车手，甚至有可能获得冠军。
虽然这是一条很难实现超越的赛道，但如果在轮胎策略上采用三次进站的高速节奏来跑圈，肯定会比两次进站更快，不过有哪个车队能够执行这样的策略呢？
梅赛德斯车队很有可能采用保守的策略，而红牛车队等车队没有什么可失去的，所以很有可能采用两次进站的策略。