2018 年 5 月 13 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛较量。这场比赛充满了戏剧性与意外，梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借稳定发挥夺得冠军，队友博塔斯获得亚军，红牛车队的维斯塔潘收获季军。
2018 年 5 月 13 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛较量。这场比赛充满了戏剧性与意外，梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借稳定发挥夺得冠军，队友博塔斯获得亚军，红牛车队的维斯塔潘收获季军。
正赛当日，天气晴朗，气温 15℃，路面温度 34℃。发车阶段，法拉利车队的维特尔表现出色，迅速升至第 2 位。然而，随后赛道上突发意外状况，哈斯车队的格罗斯让在 3 号弯发生自旋，引发连锁反应，导致雷诺车队的霍肯伯格和小红牛车队的加斯利卷入事故，三辆赛车退赛，赛会不得不出动安全车（SC）。原本发车就出现失误跌至第 15 位左右的加斯利，不幸再次遭遇这起事故，而格罗斯让则继续延续着无积分的糟糕状态。
比赛在第 7 圈重新开始，此时汉密尔顿暂列榜首，维特尔、博塔斯、莱科宁和维斯塔潘等车手紧随其后。在比赛过程中，各车队根据赛车状况和策略安排，陆续进行进站换胎。第 18 圈，维特尔进站更换轮胎，出站后落到马格努森身后，似乎有被博塔斯超越的风险；第 20 圈，博塔斯也进行了进站，出站后同样位于维特尔和马格努森之后。
第 25 圈，法拉利车队再遭打击，莱科宁疑似遭遇动力单元（PU）故障，赛车出现慢速行驶，随后他选择进站并退赛。这一状况让法拉利车队的形势变得严峻起来。此后，车手们在赛道上展开了激烈的争夺，名次不断交替。
比赛来到第 40 圈，印度力量车队的奥康赛车出现故障停在赛道上，赛会再次出动虚拟安全车（VSC）。维特尔抓住这一机会进站换胎，出站后在维斯塔潘身后重回第 4 位。但在第 43 圈比赛重新开始后，维斯塔潘与西罗金发生接触，导致赛车前翼的左端部板和小翼脱落，影响了他的比赛节奏。
第 47 圈，迈凯伦车队的范多恩赛车也出现故障停了下来。此时，比赛接近尾声，领先集团的车手们都在为了更好的名次全力冲刺。最终，汉密尔顿凭借出色的发挥和稳定的策略，率先冲过终点线，夺得了本站比赛的冠军，这也是他本赛季的第二个分站赛冠军。博塔斯获得亚军，梅赛德斯车队实现了本赛季首次 1 - 2 完赛。维斯塔潘虽然在比赛中遭遇波折，但依然凭借顽强的斗志获得季军。
法拉利车队的维特尔和红牛车队的里卡多分别获得第四和第五名。哈斯车队的马格努森、雷诺车队的塞恩斯和迈凯伦车队的阿隆索等车手也都取得了不错的成绩。值得一提的是，索伯车队的勒克莱尔再次展现出了出色的实力，获得了第六名，延续了他在本站赛事中的良好表现。
回顾这场比赛，汉密尔顿的夺冠实至名归，他在比赛中对节奏的把控和策略的执行都堪称完美。梅赛德斯车队在本场比赛中充分利用了路面温度较低的优势，赛车的调校和车手的发挥都十分出色。而法拉利车队在比赛中则暴露出了一些问题，软胎的长距离策略未能成功实施，导致车手的名次下滑，车队需要在后续比赛中对策略进行调整和优化。
对于小红牛车队来说，加斯利遭遇的 “被波及” 事故以及车队整体在比赛中的不佳表现，让他们的处境变得艰难。车队需要尽快找出问题所在，提升赛车的稳定性和竞争力。此外，赛道上频繁出现的事故也引发了人们对车手安全和赛事组织的关注。
