2025年11月13日，据F1围场权威消息透露，梅赛德斯车队负责人托托・沃尔夫正与多家投资机构洽谈出售其持有的部分梅赛德斯F1车队股权。此次股权交易若达成，梅赛德斯F1车队估值有望突破150亿美元，创下F1车队估值的历史最高纪录，也将成为F1商业价值持续攀升的重要信号。

       作为梅赛德斯F1车队的核心管理者与少数股东，沃尔夫目前持有车队约30%的股权，剩余70%股权由梅赛德斯集团持有。此次洽谈出售的股权比例尚未公开，但知情人士透露，规模预计在5%-10%之间，交易目的是为车队引入战略投资，支持未来技术研发与全球市场扩张，同时优化股权结构以适应F1赛事的商业化发展趋势。

       近年来，F1在自由媒体集团的运营下商业价值显著提升，全球转播权收入、赞助合作金额及赛事周边消费持续增长，推动各车队估值水涨船高。此前迈凯伦车队在2025年9月的股权交易中估值达41亿美元，而红牛车队的估值也被市场预估在120亿美元左右。此次梅赛德斯F1车队冲击150亿美元估值，不仅源于其七次车队总冠军的竞技底蕴，更得益于其成熟的商业运营体系——车队目前手握PETRONAS、AMG等长期顶级赞助，2024年商业收入突破8亿美元，连续五年位居F1各车队榜首。

       对于潜在投资方，消息显示主要集中在全球知名私募股权基金与科技投资集团。这些投资方看重的不仅是梅赛德斯F1的竞技成绩，更包括其在新能源技术、可持续赛事运营等领域的布局——车队近年来加大对碳中和燃料、电动化技术的研发投入，与F12030年实现碳中和的目标高度契合，成为吸引长期投资的核心亮点。

       梅赛德斯集团方面对此次股权交易持开放态度。集团发言人表示：“我们支持托托・沃尔夫的战略规划，合适的投资将为车队注入新的发展动力，助力其在竞技与商业领域持续保持领先。”而沃尔夫在近期的私下沟通中也强调，出售部分股权不会影响其对车队的管理控制权，核心目标是“整合资源，巩固梅赛德斯在F1的长期竞争力”。

       目前，沃尔夫与潜在投资方的洽谈已进入实质性阶段，交易有望在2026年F1季前测试前完成。若此次估值目标达成，将进一步拉大梅赛德斯与其他车队的商业价值差距，也将为F1整个行业的估值体系树立新的标杆。对于围场而言，这场股权交易不仅关乎梅赛德斯车队的未来，更可能引发F1车队股权结构的连锁调整，为赛事的商业生态带来深远影响。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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