2025年11月10日，F1圣保罗大奖赛的赛道硝烟尚未散尽，一场关于罚时的争议已在英特拉格斯赛道引爆舆论。迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里在比赛第6圈与法拉利车手夏尔・勒克莱尔发生碰撞后，被赛会干事处以"驾驶行为不当"的10秒罚时，最终从潜在的亚军位置滑落至第五名。这位澳大利亚车手赛后首次公开回应争议，语气中难掩失望与不解："当时的情况根本来不及反应，我总不能凭空消失吧？"

       这场争议发生在比赛第6圈的1号道。当时处于第三位置的皮亚斯特里正试图超越勒克莱尔，两车在入弯时发生轻微碰撞，导致法拉利赛车失控撞墙退赛，皮亚斯特里的赛车前翼也受损。赛会干事在赛后调查中认为，皮亚斯特里在超车过程中"未能给前车留出足够空间"，最终做出10秒罚时的决定。这一判罚直接改变了比赛格局，罚时后掉至第五，与队友兼争冠对手诺里斯的积分差距拉大到24分。

       "我当时已经占据了线路优势，勒克莱尔突然切内线，我根本没有避让的空间，"皮亚斯特里在赛后新闻发布会上情绪激动地解释，"赛车运动中碰撞难以避免，但这绝不是我的全责。如果我强行避让，自己也会撞墙退赛，我总不能为了避免碰撞就凭空消失吧？"他同时强调，赛会干事的判罚标准存在不一致性："本赛季类似的情况发生过多次，为什么这次会给出如此严厉的罚时？这对争冠形势产生了巨大影响，很难让人接受。"

       迈凯伦车队也对判罚表示不满，车队CEO扎克・布朗在赛后第一时间与赛会干事进行沟通，但未能改变结果。布朗表示："我们尊重赛会的判罚，但同时也保留申诉的权利。这次碰撞是双方共同作用的结果，10秒罚时过于严厉，尤其是在如此关键的争冠阶段。"车队工程师团队随后公布的车载数据显示，皮亚斯特里在碰撞前0.8秒已开始刹车，试图避让，但距离过近导致无法完全避免接触。

       这场争议判罚不仅让皮亚斯特里的争冠之路蒙上阴影，也引发了围场内外的广泛讨论。七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿在社交平台上表示："赛道上的判罚应该更加谨慎，尤其是在决定冠军归属的关键比赛中。"而法拉利车队则认为判罚合理，勒克莱尔在退赛后接受采访时说："皮亚斯特里的超车动作太冒险了，他应该为这次碰撞负责。"

       对于争冠前景，皮亚斯特里尽管失望，但仍未放弃："积分差距确实拉大了，但赛季还有三场比赛，我不会轻易认输。我会把精力放在接下来的比赛中，用成绩证明自己。"不过，客观来看，24分的差距在剩余三场比赛中并不容易追赶，尤其是诺里斯本赛季状态稳定，已连续获得四站冠军。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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