2025年11月9日，F1圣保罗大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道的复杂天气中上演策略博弈。梅赛德斯车队两位车手基米・安东内利与乔治・拉塞尔在Q3阶段做出截然不同的轮胎选择，18岁意大利新秀安东内利坚守软胎策略，最终斩获前排发车位置；而队友拉塞尔冒险选用中性胎，仅获第六名，这场“一喜一忧”的策略分歧，成为本站排位赛的一大焦点。

       英特拉格斯赛道降雨后，赛道表面湿滑且抓地力不均，给各车队的轮胎选择带来巨大挑战。Q3阶段，轮胎策略的优劣直接决定圈速表现，梅赛德斯车队内部出现了明显分歧——安东内利倾向于延续软胎路线，拉塞尔则希望通过中性胎赌一把更快圈速。

       安东内利赛后透露，车队曾认真考虑过让他在最后一圈换上中性胎。“昨天的测试中，中性胎的体感和软胎基本没差别，两者的性能差距非常小，甚至今天冲刺赛里，中性胎的表现比软胎更好。”他解释道，中性胎在圈速稳定性和耐用性上的优势，让这个选择极具诱惑力，“前几圈测试时，中性胎的抓地力更足，整个圈速过程中轮胎表现也更稳健，我们确实认真权衡过。”

       但最终，安东内利还是选择坚守软胎。“我在软胎上的感觉很好，而且考虑到周日正赛，保留新软胎对起步阶段更有利。”这个冷静的决定最终收获回报，他在复杂赛道条件下保持精准操控，成功锁定前排发车位，与杆位得主兰多・诺里斯并肩头排，成为排位赛中最大亮点之一。作为新秀，安东内利在高压下展现出的成熟判断力，让他成为围场热议的焦点。

       另一边，拉塞尔的中性胎豪赌未能如愿。这位英国车手在软胎上始终无法找到理想抓地力，于是决定冒险尝试中性胎，希望在陌生策略中找到突破口。但事与愿违，中性胎并未带来预期的速度提升，最终仅以第六名完赛。“就算换软胎，我觉得也不会有更好的结果，所以想试试不同的选择。”拉塞尔赛后坦言，这是他本赛季经历过的最诡异的排位赛，“每一圈的体感都很差，轮胎抓地力始终上不来。”

       拉塞尔将困境归咎于赛道条件的特殊性。“之前下了很多雨，赛道表面很滑，所有人都在挣扎。”他表示，这种不可预测的赛道状况导致车手普遍缺乏信心，“只有少数几位车手能稳定发挥，很多人都在心理上备受煎熬，这更像是一场偶然事件。”不过他也认为，相比马克斯・维斯塔潘和刘易斯・汉密尔顿的出局，自己的第六名已经算是“止损成功”。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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