2025年10月25日，MotoGP马来西亚大奖赛排位赛在雪邦国际赛道落幕。杜卡迪车队车手弗朗切斯科・巴尼亚亚从Q1杀出重围，以1分57秒001的圈速险胜对手，斩获本赛季第三杆，携手亚历克斯・马奎斯、弗朗哥・莫比德利组成杜卡迪包揽前三的局面。而在上一站印尼大奖赛称霸的阿普利亚车队则遭遇滑铁卢，无一人晋级Q2，最佳成绩仅为第14名，爆出本届赛事最大冷门。

       作为两届世界冠军，巴尼亚亚的杆位之路充满波折。Q1阶段，他以1分57秒190的成绩紧随格雷斯尼车队的费尔明・阿尔德盖尔晋级，虽未占据优势，但已展现出稳步提升的状态。进入Q2决胜阶段，赛道竞争陷入白热化：红牛KTM车手佩德罗・阿科斯塔率先以1分57秒363登顶，雅马哈车手法比奥・夸塔拉罗随即以1分57秒195完成超越。关键时刻，巴尼亚亚采取“单圈冲刺”策略，中途仅进行一次飞行圈尝试，凭借杜卡迪Desmosedici GP 25赛车的出色稳定性，在清晰赛道条件下刷出1分57秒001的基准圈速，成功锁定杆位。

       “这杆位来得太不容易了，赛道温度和轮胎抓地力的变化让每一圈都充满挑战。”巴尼亚亚赛后坦言，“我们选择保留一套软胎，只做一次全力冲刺，幸好这个策略奏效了。”值得一提的是，夸塔拉罗在最后一圈前三个计时段均领先巴尼亚亚，却因最终计时段的失误遗憾止步第四，与杆位失之交臂，差距仅为0.194秒。

       杜卡迪阵营的强势成为本站排位赛最大亮点。格雷斯尼车队的亚历克斯・马奎斯以1分57秒017紧随其后，仅落后杆位0.016秒，VR46车队的弗朗哥・莫比德利则以1分57秒159拿下第三，三人共同构成MotoGP赛场罕见的“全杜卡迪前排”，彰显了该品牌在雪邦赛道的适应性优势。

       相比之下，阿普利亚车队的表现堪称灾难。作为上一站的统治者，他们此次未能复制强势表现，马可・贝泽奇以第14名成为车队最佳，特拉克斯豪斯车队的劳尔・费尔南德斯和小栗杏奈分别位列第15和17名，完全脱离积分区竞争。这一落差也让车队冲击年度积分榜前列的前景蒙上阴影。

       排位赛中不乏意外插曲：阿尔德盖尔在Q1以1分57秒148拿下最快，却在后续环节两次撞车，先是在T4弯道失控，返回车库途中又在围场发生事故，最终切换备用赛车后仅获第六；阿科斯塔在Q2阶段T1弯道撞车后重新上车，虽未能刷新成绩，但仍以第五名成为最佳KTM车手；本田车手琼・米尔和约翰・扎尔科分别位列第七和第九，为厂商挽回一丝颜面。

       此外，FP2阶段的最快车手卢卡・马里尼因遭遇阿尔德盖尔撞车引发的黄旗，未能晋级Q2，成为一大遗憾；雅马哈车手奥古斯托・费尔南德斯则以1分59秒382的成绩排名垫底，与杆位差距高达2.3秒。

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