2025年8月1日，匈牙利大奖赛首次练习赛落幕，兰多・诺里斯以1分16.052秒的最快圈速位居榜首，队友、积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里紧随其后，仅落后0.019秒，迈凯伦车队以包揽前两名的强势表现开启了本站赛事的争夺。

       诺里斯的出色表现从练习赛初期便有所展现，在使用中性胎的阶段，他在前20分钟就以1分16.837秒的成绩率先突破1分17秒大关，展现出强劲的速度。当车手们陆续换用软胎后，查尔斯・勒克莱尔曾以1分16.791秒的成绩短暂占据榜首，但诺里斯迅速回应，在赛道中段发挥出色，跑出了全场最快圈速。皮亚斯特里也不甘示弱，他先是在第一赛段跑出最快成绩，尽管在后续赛段稍有放缓，落后0.142秒，但随后再次尝试时在中段赛段有所提升，最终仅以0.019秒的微弱差距紧随诺里斯之后，两人之间的激烈竞争为整个周末的冠军之争奠定了紧张的基调。

       其他车手方面，勒克莱尔最终以0.217秒的差距位列第三。红牛二队的新秀伊萨克・哈贾尔表现抢眼，获得第四，将法拉利车手们分隔开来，梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿则以稳定发挥排在第五。奥利弗・贝尔曼继续带来惊喜，位居第六，仅以0.002秒的优势领先基米・安东内利，而这位意大利小将又以0.05秒的优势战胜队友乔治・拉塞尔。马克斯・维斯塔潘在使用软胎时未能跟上前方车手的节奏，最终位列第九，兰斯・斯托尔排名第十。

       阿斯顿・马丁车队的后备车手费利佩・德鲁戈维奇顶替因背部受伤缺席的费尔南多・阿隆索出战，最终排名第16位，稍领先于因抓地力问题而赛车持续打滑的角田裕毅，以及威廉姆斯车队的弗朗哥・科拉平托。索伯车队的保罗・阿隆顶替尼科・霍肯伯格参赛，但其练习赛因方向盘触发“系统严重警报”而早早结束，不得不在13号弯停车，虚拟安全车随即出动以回收赛车。他的队友加布里埃尔・博托莱托的练习时间也有限，两辆索伯赛车最终排在成绩榜末尾。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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