2025年7月19日，MotoGP捷克大奖赛冲刺赛在布尔诺赛道落幕，杜卡迪联想车队的马克・马奎斯在遭遇轮胎压力问题的情况下，凭借果断的战术调整和强劲的冲刺能力，最终夺得冠军，KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔首次登上本赛季冲刺赛领奖台，红牛 KTM Tech3车队的恩尼亚・巴斯塔尼尼则以季军完成比赛。

       杆位起步的弗朗切斯科・巴尼亚亚发车顺利，在首个弯道前保持领先，但马奎斯并未给对手太多机会——这位西班牙车手在3号弯以一次干净利落的超越完成反超，随后在比赛初期展现出全场最快速度，逐渐拉开与身后车手的差距。

       比赛转折点出现在第五圈，巴尼亚亚因轮胎压力问题主动让过阿科斯塔，随后又被巴斯塔尼尼和法比奥・夸塔拉罗超越，排名持续下滑。此时马奎斯已建立起超过3秒的优势，但为避免轮胎压力低于最低标准，他一度放缓节奏让阿科斯塔领跑。

       马奎斯同样因轮胎压力问题主动让过阿科斯塔，在距离比赛结束还有1.5圈时，马奎斯抓住机会重新超越阿科斯塔，最终以本赛季第11个冲刺赛冠军锁定胜局。“轮胎压力警报响起时确实有些紧张，”马奎斯赛后表示，“但我们的策略很明确，先确保合规再争夺胜利，最后几圈的缠斗太刺激了。”

       阿科斯塔以亚军完成比赛，这是他本赛季首次跻身冲刺赛领奖台，“能与顶尖车手较量并保持竞争力，证明我们的进步是真实的，”这位KTM新星说。巴斯塔尼尼则凭借本场比赛的稳定发挥，展现出加盟KTM后的最佳状态，“赛车的调校完美适配赛道，每一圈都在提升信心。”

       阿普利亚车队的马可・贝泽切奇在比赛末段展现出强劲速度，最终以第四完赛；夸塔拉罗的雅马哈赛车仅能位列第五；劳尔・费尔南德斯与贝泽切奇展开激烈争夺后，以第六名收官。

       巴尼亚亚因轮胎压力问题持续掉位，最终在最后一圈的最后一个弯道丢失第六名，仅获第七。本田LCR车队的约翰・扎尔科第八，波尔・埃斯帕加罗和布拉德・宾德分列九、十位。伤愈回归的豪尔赫・马丁从第十二位起步，最终以第十一名完赛，展现出逐步回升的竞争力。

       本场比赛中，奥古斯托・费尔南德斯与中野贵之发生碰撞退赛，法比奥・迪・詹南托尼奥也因摔车提前退出。随着冲刺赛落幕，马奎斯进一步扩大了积分榜领先优势。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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