2025年7月19日，米克・舒马赫证实，他与凯迪拉克F1车队的谈判“目前进展非常积极”，这一消息引发了关于这位德国车手可能在2026年重返F1围场的广泛猜测。

       舒马赫上一次参加F1正赛是2022年效力于哈斯车队，过去两个赛季，他在梅赛德斯担任储备车手，同时代表阿尔派参加世界耐力锦标赛。尽管转战耐力赛场，这位25岁的车手从未掩饰过重返F1顶级赛事的雄心。

       随着凯迪拉克计划以第11支车队的身份进军2026年F1赛季，舒马赫已成为与这支新兴车队联系最紧密的车手之一，其他潜在人选还包括瓦尔特利・博塔斯和塞尔吉奥・佩雷兹。

       在上周末圣保罗举行的世界耐力锦标赛期间，舒马赫向Motorsport.com巴西版透露了与这家美国制造商谈判的积极进展：“是的，谈判正在进行中，到目前为止，沟通一直非常积极。他们已经为车队招募了大量优秀人才，能参与其中、与他们谈判是一种荣誉，我现在处于一个很棒的位置。”

       尽管尚未有任何决定公布，但凯迪拉克的车手人选已成为2026赛季前最受期待的话题之一。该项目由通用汽车支持，以TWG赛车运动为运营主体，目前正在积极搭建技术和赛事基础设施。

       凯迪拉克车队领队格雷姆・洛登在《HighPerformance》播客节目中，分享了车队在车手选择上的思路。当被问及舒马赫或博塔斯等候选人是否渴望证明自己时，洛登强调了团队至上的理念：“每个人都有自己想证明的东西，但我从不认为这是最大的动力。我们的车队不是为某人提供证明自己的工具，更像是提供一个‘赛场位置’——当然，车手可以在这里证明自己的能力，但绝不是为了向世界炫耀或证明某个观点。”

       洛登进一步明确了车队对车手的期望：“车手的职责是为团队尽最大努力，他们也应该为身边的团队成员而充满动力，所以我不太倾向于那些一心想证明个人价值的车手。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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