2025年7月17日，天空体育F1评论员马丁・布伦德尔在接受采访时明确表示，红牛车队前领队克里斯蒂安・霍纳在任期间，将所有注意力过度集中在马克斯・维斯塔潘身上，这一做法已经对车队的整体发展造成了损害，尤其是让其他车手很难从赛车中发挥出同等水平。

       霍纳自2005年红牛车队进入F1以来就一直担任领队，然而在英国大奖赛结束后没几天，他突然被解职，其职位由红牛姐妹车队——Racing Bulls前负责人洛朗・梅基斯接任。尽管维斯塔潘凭借红牛赛车取得了包括四连冠在内的辉煌成就，但车队长期以来都面临着第二车手竞争力不足的问题。近期，塞尔吉奥・佩雷兹、利亚姆・劳森和角田裕毅等车手都难以稳定地交出好成绩，这也让外界开始质疑“围绕单一巨星构建车队”这种模式的长期影响。

       布伦德尔在节目中深入分析了霍纳这一策略所付出的代价：“红牛当然拥有过大卫・库特哈德、马克・韦伯、塞巴斯蒂安・维特尔、丹尼尔・里卡多这样的伟大车手，但我们也看到许多如今仍在赛场上的优秀年轻车手，比如亚历克斯・阿尔本、卡洛斯・塞恩斯、皮埃尔・加斯利，他们都曾在这里遭遇挫折，因为维斯塔潘的速度实在快得不可思议。”他进一步指出：“我认为克里斯蒂安的问题在于，他不得不将所有资源都集中在维斯塔潘身上。这在一定程度上伤害了整个车队。”布伦德尔的观点也印证了一个越来越明显的说法：红牛的赛车研发和团队运作已经过度适配维斯塔潘的驾驶偏好，导致其他车手难以在平等的基础上参与竞争。近几个赛季，车队在维斯塔潘之外的车手阵容频繁变动，相关的批评声也一直不断。

       霍纳的突然离职，恰逢关于维斯塔潘未来去向的猜测升温。这位卫冕世界冠军被传可能转投梅赛德斯，尤其是在2026年F1将迎来重大规则调整的背景下。不过布伦德尔认为，霍纳的离开或许会让维斯塔潘在短期内更倾向于留在红牛。“这个时间点做出变动很奇怪，而且显得仓促，”布伦德尔评论道，“我们不清楚幕后发生了什么，但可以确定的是，维斯塔潘团队对霍纳的存在并不满意。”“这意味着维斯塔潘更可能留下，还是更可能离开？我的直觉是，无论他的合同中是否有解约条款，明年他留在车队的可能性更大了。”

       随着梅基斯执掌帅印，红牛在赛季下半程不仅要应对技术和竞技层面的挑战，还要处理内部重组事宜，同时，他们必须在竞争激烈的车手市场中努力留住维斯塔潘这位明星车手。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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