2025年7月13日,MotoGP德国大奖赛在萨克森林赛道落幕,世界锦标赛积分榜遥遥领先的马克・马奎斯展现出绝对统治力,不仅拿下职业生涯在该赛道的第九个MotoGP分站冠军,还将个人连续大奖赛胜利场次扩大至四场。

2025年7月13日,MotoGP德国大奖赛在萨克森林赛道落幕,世界锦标赛积分榜遥遥领先的马克・马奎斯展现出绝对统治力,不仅拿下职业生涯在该赛道的第九个MotoGP分站冠军,还将个人连续大奖赛胜利场次扩大至四场。

杜卡迪厂队车手马奎斯从杆位发车后便牢牢掌控比赛节奏,全程未受任何挑战,最终以超过6秒的优势轻松夺冠。与冲刺赛中在一号弯出现失误不同,此次他凭借出色的起步顺利占据第一弯的领先位置,并从此不断拉开差距,稳稳冲线。比赛当天,原本多云的天气在开赛前放晴,这让马奎斯无需应对天气变化带来的不确定性,为他的稳定发挥创造了有利条件。

马奎斯的弟弟亚历克斯・马奎斯为格雷西尼杜卡迪车队拿下亚军,重返熟悉的领奖台区域,马奎斯的队友弗朗切斯科・巴格尼亚则在这场干燥但事故频发的比赛中获得季军,整场比赛仅有10名车手完赛。法比奥・迪・詹南托尼奥在干燥条件下表现出色,周五便展现出良好速度,尽管排位赛在雨中遭遇挫折,但他在正赛起步顺利,初期占据第三的位置,且速度明显快于马可・贝泽奇的阿普利亚赛车,经过两次尝试,他在第三圈结束时超越贝泽奇,升至第二,紧随其后的是亚历克斯・马奎斯和KTM车队的佩德罗・阿科斯塔。然而,阿科斯塔在第四圈的二号弯发生前胎打滑,退出比赛。此后,比赛进入一段相对稳定的时期,马奎斯在前方不断拉开差距,迪・詹南托尼奥虽无力追赶,但能稳住第二的位置,贝泽奇、亚历克斯・马奎斯、巴格尼亚和约翰・扎尔科依次紧随其后,在萨克森林这条多弯赛道上,靠前的车手们在初期的争夺后,超车机会变得十分有限。


尽管前端车手的位置争夺趋于平静,但在比赛进行到三分之二阶段时,一系列事故让局势骤然变化。第18圈,迪・詹南托尼奥在一号弯刹车时意外摔车,而这条弯道多年来曾让多位MotoGP顶尖车手折戟,短短几秒后,从前排发车后便逐渐落后的LCR本田车队车手扎尔科也在同一弯道发生事故。贝泽奇由此从前队友迪・詹南托尼奥手中接过第二名的位置,但好景不长,他在第21圈同样在一号弯失误,结束了自己近期的良好势头。这些事故让亚历克斯・马奎斯和巴尼亚亚得以晋升至最终的领奖台位置。雅马哈工厂车队的法比奥・夸塔拉罗凭借稳定发挥获得第四名,并抵挡住了格雷西尼车队费尔明・阿尔德盖尔后期的冲击。在一号弯的事故潮中,中游车手小椋蓝和琼・米尔也冲进碎石区,阿普利亚车队的洛伦佐・萨瓦多里则在下山的右弯退赛,最终仅有10名车手完成比赛。


完赛车手中,卢卡・马里尼为本田车队获得第六,布拉德・宾德为KTM车队获第七,杰克・米勒为普拉马克雅马哈车队获第八,劳尔・费尔南德斯驾驶Trackhouse阿普利亚赛车获第九,雅马哈工厂车队的亚历克斯・林斯获第十。
排名 | 积分 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 / 差距 |
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1 | 25 | 马克・马奎斯 | 西班牙 | DUCATI LENOVO TEAM | 40:42.854 |
2 | 20 | 亚历克斯・马奎斯 | 西班牙 | BK8 GRESINI RACING MOTOGP | +6.380 |
3 | 16 | 弗朗切斯科・巴尼亚亚 | 意大利 | DUCATI LENOVO TEAM | +7.080 |
4 | 13 | 法比奥・夸塔拉罗 | 法国 | MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP TEAM | +18.738 |
5 | 11 | 费尔明・阿尔德盖尔 | 西班牙 | BK8 GRESINI RACING MOTOGP | +18.916 |
6 | 10 | 卢卡・马里尼 | 意大利 | HONDA HRC CASTROL | +24.743 |
7 | 9 | 布拉德・宾德 | 南非 | RED BULL KTM FACTORY RACING | +24.820 |
8 | 8 | 杰克・米勒 | 澳大利亚 | PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP | +25.757 |
9 | 7 | 劳尔・费尔南德斯 | 西班牙 | TRACKHOUSE MOTOGP TEAM | +25.859 |
10 | 6 | 亚历克斯・林斯 | 西班牙 | MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP TEAM | +39.419 |
未完赛 | 5 | 洛伦佐・萨瓦多里 | 意大利 | APRILIA RACING | 完成 19 圈 |
未完赛 | 4 | 小椋蓝 | 日本 | TRACKHOUSE MOTOGP TEAM | 完成 21 圈 |
未完赛 | 3 | 琼・米尔 | 西班牙 | HONDA HRC CASTROL | 完成 21 圈 |
未完赛 | 2 | 马可・贝泽奇 | 意大利 | APRILIA RACING | 完成 20 圈 |
未完赛 | 1 | 约翰・扎尔科 | 法国 | CASTROL HONDA LCR | 完成 17 圈 |
未完赛 |
| 法比奥・迪・詹南托尼奥 | 意大利 | PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM | 完成 17 圈 |
未完赛 |
| 佩德罗・阿科斯塔 | 西班牙 | RED BULL KTM FACTORY RACING | 完成 3 圈 |
未完赛 |
| 米格尔・奥利维拉 | 葡萄牙 | PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP | 完成 2 圈 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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