2025年7月12日，在萨克森林赛道举行的MotoGP德国大奖赛排位赛中，杜卡迪车队的马克・马奎斯在湿滑的赛道上展现出了无与伦比的统治力，轻松夺得杆位，而他的竞争对手们则在复杂的天气条件下举步维艰。锦标赛领头羊马奎斯再次取得了完美的成绩，而他受伤的弟弟亚历克斯仅排名第六，四届2025年杆位得主法比奥・夸塔拉罗位列第七，他的队友弗朗西斯科・巴尼亚亚更是令人意外地排在第十一位。

       在Q1阶段，雨水时断时续，赛道状况变幻莫测。LCR本田车队的约翰・扎尔科表现抢眼，他选择全程留在赛道上，这一决策被证明极具价值。与大多数竞争对手选用软质后湿地胎不同，这位法国人选择了中性后湿地胎，得以在需要时随时提升速度，即便在阶段末尾应对马维瑞克・比尼亚莱斯的圈速挑战时也不例外。最终，扎尔科以0.222秒的优势再次超越Tech3KTM车队的马维瑞克・比尼亚莱斯，成功占据Q1头名。马维瑞克・比尼亚莱斯虽紧随其后位列第二，但也确保了自己晋级Q2。加上周五下午凭借练习赛成绩晋级的佩德罗・阿科斯塔和布拉德・宾德，奥地利品牌KTM的三台赛车均闯入Q2。

       Q2阶段赛道整体更为湿滑，但这并未阻挡马克・马奎斯的脚步。他是唯一一位在Q2结束时超越扎尔科Q1基准圈速的车手。一如既往，他比其他任何人都更快地找到了赛道极限，在阶段中途某一时刻，他甚至比场上其他车手快了1.5秒！扎尔科在Q2中延续了Q1使用中性后胎的策略，开始更紧密地挑战马奎斯。尽管本田赛车在凉爽潮湿的条件下表现出色，圈速不断提升，但红色的工厂杜卡迪赛车同样不遑多让。最终，扎尔科只能以0.151秒的差距屈居第二，这个差距尚在合理范围之内。值得一提的是，在法国大奖赛中，扎尔科曾在类似的多变天气中夺冠，如今他期待周六下午的冲刺赛能继续下雨。

       与马奎斯和扎尔科一同占据前排的是状态正佳的阿普利亚车手马可・贝泽基，他的速度表明即便在湿滑条件下，他也有机会复刻在阿森赛道登上领奖台的成绩，不过他的圈速比马奎斯慢了近半秒。落后领先者0.8秒的是VR46杜卡迪车队的佛朗哥・莫比德利，他将从第二排首位发车，尽管他在阶段末段在8号弯发生了一次低速侧滑，但幸运地没有受伤。

       阿科斯塔和亚历克斯・马奎斯与莫比德利一同位列第二排。亚历克斯在阶段开始的几分钟选择不登场，采取了较为谨慎的策略。这位Gresini杜卡迪车手周五曾表示，考虑到在湿滑赛道摔倒可能加重伤势，他更希望是干燥的天气。最终，亚历克斯比阿科斯塔慢了近半秒。夸塔拉罗的表现欠佳，这个第七名对他而言堪称职业生涯中较为令人失望的成绩之一。同样表现不佳的还有法比奥・迪・詹南托尼奥，他排在第八位，周五在干燥赛道上的速度显然未能转化到雨天赛道上。

       普拉马克雅马哈车队的杰克・米勒因在阶段初期发生撞车，影响了后续发挥，最终位列第九，将从第三排末位发车。宾德将从第十位发车，他的KTM队友马维瑞克・比尼亚莱斯则排在第十二位，马维瑞克・比尼亚莱斯在阶段初期发生严重撞车，未能完成任何有效圈速。而在宾德和马维瑞克・比尼亚莱斯之间的是表情凝重的巴尼亚亚，这位马克・马奎斯的杜卡迪工厂队友比宾德慢了近0.3秒，与马奎斯的差距更是达到了惊人的1.9秒。

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