2025年7月5日，银石赛道的英国大奖赛第二次练习赛在阵风呼啸的复杂条件下展开，迈凯伦车手兰多・诺里斯凭借出色的表现掌控了局势，以绝对优势领跑全场。他使用C4软胎跑出1分25.816秒的圈速，比法拉利车手查尔斯・勒克莱尔快了近0.4秒，充分彰显了迈凯伦在本周末赛事中的强劲状态。而刘易斯・汉密尔顿以第三快的成绩完赛，这再次表明法拉利车队在北安普顿赛道具备不容忽视的竞争力。

       二练开始时，环境温度较一练上升了2°C，达到24°C左右，赛道温度则稳定在38°C。法拉利延续了上午一练的良好势头，汉密尔顿在开场20分钟内就使用C3中性胎跑出1分26.592秒的成绩，展现出极具竞争力的速度。梅赛德斯的乔治・拉塞尔和安德里亚・基米・安东内利紧随其后，其中安东内利的速度令人印象深刻，不过他在俱乐部弯出现了一次侧滑，损失了一些时间。

       当各车队换上软胎进行排位赛模拟时，练习赛的格局发生了变化。拉塞尔率先开启飞驰圈，但相比汉密尔顿此前的基准圈速，仅快了不到0.1秒。安东内利虽然在俱乐部弯又一次出现小状况，但跑出的成绩仅落后队友0.2秒，短暂吸引了众人的目光。

       不过，诺里斯才是这场较量中最耀眼的存在，他以1分25.816秒的成绩力压所有对手，占据头名。勒克莱尔随后跑出1分26.202秒，但未能突破1分25秒大关，他表示前左胎的问题影响了自己的圈速。汉密尔顿在首次软胎尝试中中途放弃，再次尝试后仍比诺里斯慢了0.3秒。迈凯伦的另一位车手奥斯卡・皮亚斯特里获得第四，比诺里斯慢0.47秒，稍稍领先于马克斯・维斯塔潘，维斯塔潘在银石高速弯道中受困于前轮抓地力问题。安东内利位居第六，紧随其后的是阿斯顿・马丁的兰斯・斯托尔，拉塞尔凭借之前的软胎圈速排在第八，仅比红牛二队的伊萨克・哈贾尔快0.001秒，而拉塞尔的队友利亚姆・劳森则位列第十，完成了前十名的排名。

       这场练习赛也并非毫无波澜。比赛进行到15分钟时，卡洛斯・塞恩斯在卢菲尔德弯道因20公里/小时的阵风发生侧滑，这位威廉姆斯车手险些与汉密尔顿的赛车发生碰撞，之后他因在霍肯伯格面前不安全地重新加入赛道而被调查，这引发了人们对于在复杂条件下车手赛道意识的讨论。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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