2025 年 EKO 希腊雅典卫城拉力赛在一片炽热与紧张的氛围中落下帷幕，现代汽车车手奥拓・塔纳克与领航员马丁・耶尔沃亚克服决赛日的变速箱故障危机，以 32.8 秒的优势强势夺冠。这场胜利不仅是塔纳克与现代车队自 2024 年中欧拉力赛后的首个冠军，更终结了丰田车队本赛季的连胜纪录，同时将他与车手积分榜领跑者埃尔芬・埃文斯的差距缩小至 12 分，为接下来的冠军之争注入了强劲动力。
2025 年 EKO 希腊雅典卫城拉力赛在一片炽热与紧张的氛围中落下帷幕，现代汽车车手奥拓・塔纳克与领航员马丁・耶尔沃亚克服决赛日的变速箱故障危机，以 32.8 秒的优势强势夺冠。这场胜利不仅是塔纳克与现代车队自 2024 年中欧拉力赛后的首个冠军，更终结了丰田车队本赛季的连胜纪录，同时将他与车手积分榜领跑者埃尔芬・埃文斯的差距缩小至 12 分，为接下来的冠军之争注入了强劲动力。
塔纳克在本届赛事中展现出了统治级的表现。从周五以 3.0 秒的微弱优势领跑，到周六在希腊中部的酷热天气中，于六个赛段里豪取五个最快成绩，将领先优势扩大到 43.6 秒，他的状态一路飙升。周日的决赛日，尽管前两个赛段他延续了强势表现，但在最后一个狼力赛段（Wolf Power Stage），戏剧性的一幕发生了 —— 变速箱出现问题，第三挡发出刺耳的噪音，迫使他不得不以近乎爬行的速度向终点冲刺。“说实话我非常担心，” 塔纳克在赛后回忆起当时的情景仍心有余悸，“最后阶段三挡发出非常大的噪音，我知道变速箱出问题了，我们几乎没有信心能完成这个赛段并回到这里。用这种方式赢得拉力赛，压力实在太大了。” 好在他此前建立的巨大优势足够稳固，最终以累计用时 2 小时 37 分 14.5 秒冲过终点线，将冠军奖杯收入囊中。
在塔纳克身后，八届世界冠军塞巴斯蒂安・奥吉尔驾驶丰田 GR Yaris Rally1 获得亚军，这是他本赛季五场比赛中第五次登上领奖台。奥吉尔在决赛日为赛车换上全新的软胎，凭借出色的表现拿下了狼力赛段的最快成绩。“我认为我们度过了一个非常强劲的周末，” 奥吉尔对自己的表现表示满意，“但我们对奥拓实在是无能为力，他的速度实在是太快了。” 现代车队的阿德里安・福尔莫则在周六遭遇悬挂断裂的事故后顽强恢复，最终获得季军，这一成绩对于自 4 月加那利群岛站获得第五名后就再未得分的他来说，无疑是一场及时雨。
积分榜领跑者埃文斯尽管在周五作为 “道路清扫者” 发车，面临着不小的挑战，但他最终还是以第四名完赛。在狼力赛段获得的第四快成绩，帮助他将积分榜上的领先优势维持在 12 分。卫冕冠军蒂埃里・诺伊维尔的周末则充满了挫折，周五的三次爆胎让他早早失去了争夺领奖台的机会，决赛日的减震器故障和神秘的技术问题更是让他的处境雪上加霜，最终只能以第五名完赛。
在 WRC2 组别中，奥利弗・索伯格表现出色，以第六名的总成绩斩获该组别冠军。古斯塔夫・格林史密斯成功顶住约安・罗塞尔的压力，获得组别第二名，同时位列总成绩第七。卡耶坦・卡耶坦诺维奇和亚历杭德罗・卡乔恩也进入了总成绩前十。丰田车手卡勒・罗万佩拉和胜田贵元虽然在周六退赛，但根据重启规则重返赛场。然而，罗万佩拉在 SS15 的换胎操作让他错失了获得超级周日积分的机会，胜田贵元也在狼力赛段被迫停车换胎，未能取得理想成绩。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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