2025年6月16日，阿尔派车队车手皮埃尔・加斯利对雷诺集团首席执行官卢卡・德梅奥将于下月卸任的消息表达了深切的惋惜与担忧。这一变动为雷诺F1业务的未来蒙上了新的不确定性阴影，而加斯利在加拿大站赛后直言，团队需在动荡中保持凝聚力，以应对2026年技术规则变革的关键节点。

       德梅奥的离职公告于近日正式公布，他将于7月15日正式卸任。作为主导雷诺汽车战略转型的核心人物，他通过阿尔派品牌重振雷诺F1雄心的举措备受瞩目。在其任期内，雷诺不仅将阿尔派定位为独立高性能品牌，更将F1赛事作为全球战略的核心——这一决策直接促成了加斯利在2023年加盟车队。尽管阿尔派近年在F1赛场的表现未达预期，但德梅奥始终是车队幕后稳定的支柱，其领导为雷诺赛车业务注入了清晰的品牌辨识度，并推动了财务层面的结构性调整。

       在加拿大站以第15名完赛后，加斯利毫不掩饰对德梅奥离去的失望。“首先，我需要了解所有信息。我和卢卡关系很好，是他把我带入车队，他是个极具启发性的人。”加斯利坦言，最初得知消息时“非常难过”。但他同时强调，尽管当前车队面临成绩压力，工厂内部仍有诸多积极进展：“我相信他有充分的理由离开。对我们而言，重要的是将这一势头延续到2026年，因为明年搭载梅赛德斯引擎后，局面可能截然不同。”

       随着德梅奥的离去，阿尔派正处于管理层更迭的关键期。继上月车队经理奥利弗・奥克斯突然离职后，F1资深人士史蒂夫・尼尔森预计将接任这一职位。加斯利在谈及团队如何在变动中保持专注时，特别强调了“人性层面”的挑战：“感到波动是完全正常的，但此刻我们必须团结如一，彼此依靠并相信长期规划。”他的表态呼应了阿尔派试图在高层震荡中维系技术团队稳定的努力——尤其是2026年引擎供应商切换至梅赛德斯的关键转型期，团队协作被视为成败的核心。

       德梅奥的下一站已确定为法国奢侈品集团开云（Kering），将执掌古驰、圣罗兰等品牌，这一跨界变动让业界对雷诺F1业务的持续性再生疑虑。尽管阿尔派已公布2026年技术规划，但德梅奥作为雷诺F1战略的主要缔造者，其离职可能引发母公司对赛车业务投资决心的重新评估。加斯利与车队上下正屏息等待新领导层的方向抉择——在F1商业价值持续攀升的当下，雷诺是坚持通过阿尔派品牌深耕顶级赛事，还是收缩阵线调整战略，将成为未来数月决定车队命运的关键。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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