2025年6月13日，刘易斯・汉密尔顿在加拿大大奖赛前夕透露，西班牙大奖赛期间的赛车技术故障让他在赛后如释重负。这位七届世界冠军在巴塞罗那的表现一度跌至赛季谷底，直到赛后工程师揭示SF-25赛车存在影响性能的关键问题，才驱散了他对自身驾驶状态的怀疑。

       西班牙正赛中，汉密尔顿的赛车从半程开始出现明显异常，他在无线电中多次抱怨“车辆操控达到职业生涯最差水平”，甚至在冲线后向团队坦言“从未经历如此长时间的性能衰减”。“当时完全不知道是机械故障，还以为是自己哪里没做好，”汉密尔顿在蒙特利尔回忆道，“直到赛后才被告知，我和勒克莱尔的赛车都遭遇了阻碍速度的技术问题。”车队负责人弗雷德里克・瓦塞尔虽未披露故障细节，但公开确认两台赛车均受影响，这让汉密尔顿紧绷的情绪得以缓解：“知道不是驾驶问题后，那种挫败感减轻了很多。”

       加盟法拉利的首个赛季，汉密尔顿的适应之路远比预期艰难。被寄予冠军厚望的SF-25赛车，九场过后仅助他拿下中国站冲刺赛冠军，而队友勒克莱尔已三次站上领奖台。谈及与车队的技术磨合，他透露了理念碰撞的细节：“工程师有他们固定的工作模式，但我常说‘这和我过去18年的经验相悖’。需要找到既能保留法拉利传统、又能融入我驾驶习惯的调校逻辑，这需要时间。”他特别提到西班牙站的故障暴露了车队在赛前检测环节的疏漏，“这种隐藏问题最消耗车手信心，但现在我们正通过数据分析弥补漏洞。”

       面对即将到来的加拿大站——这条他曾七次称雄的赛道，汉密尔顿保持着罕见的冷静。“外界可能觉得我急需一场反弹，但队内在工程层面的调整有自己的节奏，”他指着维修区通道说，“今年的赛车调校逻辑和以往完全不同，比如前翼角度的设定方式，需要整个团队同步适应。”尽管本赛季尚未染指正赛领奖台，这位39岁的老将仍对蒙特利尔抱有期待：“这里的长直道和高速弯角对赛车平衡性要求极高，而我们上周刚完成风洞测试的升级部件，或许能在这里发挥作用。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除