2025年6月6日消息，雅马哈MotoGP车队宣布，在即将举行的阿拉贡站赛事及后续测试中，将暂缓对V4原型引擎的测试，转而集中资源优化直列引擎，这一决策引发了业内对其技术路线调整的关注。

       从本赛季的赛场表现来看，雅马哈赛车的直道速度劣势已成为突出短板。在银石站中，雅马哈赛车多次在直道上被杜卡迪工厂赛车轻松超越，而去年阿拉贡站的比赛里，车手法比奥・夸塔拉罗也因直线速度不足，无力阻挡对手弗朗切斯科・巴尼亚亚的追击。对此，雅马哈深知需通过引擎技术革新提升直线性能与后轮抓地力，其研发的V4引擎虽被视为潜在解决方案，但目前仍处于测试阶段，公开测试记录有限。

       测试车手奥古斯托・费尔南德斯在赛前透露，车队目前并行推进直列与V4两种引擎方案，但本站将完全聚焦直列引擎的开发。“我们有两种引擎方案，但本周末会专注于直列引擎，V4项目不会出现在这里，甚至周一的测试也不会。我们的目标是通过对比优化，让赛车更具竞争力。”他明确表示。

       夸塔拉罗则坦言，雅马哈赛车去年在速度上全面落后，如今单圈表现已有所进步，但仍面临电子系统调校和后轮温度控制的挑战。当被问及V4引擎时，他保持谨慎态度，仅透露周一会测试“新引擎”，却以“惊喜”一词回避细节，足见车队对技术研发进程的保密策略。

       事实上，雅马哈的YZR-M1赛车近期已展现出一定竞争力，夸塔拉罗多次在排位赛中占据前排位置，但引擎性能的进一步突破仍是冲击领奖台的关键。此次暂缓V4测试，反映出车队在短期成绩与长期技术革新间的权衡——直列引擎作为现有技术路线，优化周期更短，有望更快提升赛场表现；而V4引擎虽被视为未来方向，却需更多时间验证可靠性与性能潜力。

       随着赛季深入，雅马哈的策略调整效果将在直道密集的赛道上接受检验。车迷与业内人士普遍关注，其能否通过直列引擎的优化缩小与杜卡迪等对手的差距，而V4引擎的正式亮相时间，也成为本赛季的一大悬念。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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