2025年6月2日，西班牙巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的F1大奖赛上演争议一幕，红牛车手马克斯・维斯塔潘与梅赛德斯车手乔治・拉塞尔的碰撞成为赛后舆论焦点。原本以第五名完赛的维斯塔潘，因被赛会判定在比赛末段故意与拉塞尔发生碰撞，遭10秒罚时后排名跌落至第十位，同时其超级驾照累计罚分增至11分（12个月内），距离自动禁赛仅一步之遥。

       事故发生在比赛最后几圈的攻防战中。当拉塞尔尝试超越维斯塔潘时，维斯塔潘在1号弯为防守驶出赛道，赛后他声称是被拉塞尔“逼出”赛道。红牛车队随后要求维斯塔潘交还位置，这一指令遭到荷兰人的强烈抗议。尽管他在5号弯看似做出让车动作，但几乎同时又从内线强行切入，与拉塞尔发生接触。这一被许多人视为“报复性”的动作震惊了车迷、评论员和竞争对手，双方赛车虽均继续完赛，但争议迅速发酵。

       天空体育F1评论员、2016年世界冠军尼科・罗斯伯格在直播中对维斯塔潘的行为提出尖锐批评，直言“他应该被出示黑旗。他故意撞向拉塞尔只是为了证明自己的观点，这太糟糕了，看起来非常恶劣，简直糟透了”。罗斯伯格的激烈言论迅速引发热议，成为赛后舆论的焦点之一。

       红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳赛后迅速回应，称罗斯伯格的评论“过于夸张”。在接受媒体采访时，霍纳措辞谨慎但态度明确，暗示罗斯伯格的解说风格更偏向制造戏剧效果，而非客观评论：“尼科的解说风格很夸张，我们就说到这里吧。”尽管霍纳未直接为维斯塔潘的动作辩护，但他的表态凸显了红牛车队对“黑旗处罚”这一建议的拒绝态度，暗示车队认为这是“激烈的正常竞争”，而非恶意行为。

       此次争议不仅让维斯塔潘的超级驾照罚分逼近禁赛红线，也再次将其驾驶风格推至舆论风口浪尖。随着红牛本赛季本就复杂的局势，此次事件无疑为车队增添了新的压力。霍纳目前的重点似乎在于保护这位明星车手免受他所认为的“过热媒体评论”影响，但外界对维斯塔潘驾驶标准的质疑声持续高涨。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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