2017 年 11 月 24 日，F1 第 20 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。作为本赛季的收官之战，本场比赛备受瞩目，不仅是马萨职业生涯的最后一役，法拉利与梅赛德斯之间的冠军争夺进入白热化阶段，红牛车队也有望搅局，而迈凯伦与本田的最后一次合作也成为焦点话题。
2017 年 11 月 24 日，F1 第 20 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。作为本赛季的收官之战，本场比赛备受瞩目，不仅是马萨职业生涯的最后一役，法拉利与梅赛德斯之间的冠军争夺进入白热化阶段，红牛车队也有望搅局，而迈凯伦与本田的最后一次合作也成为焦点话题。
比赛当日，天气晴朗，气温 27℃，路面温度 43℃。然而，赛道状况不佳，路面布满沙尘，较为湿滑，导致多辆赛车出现打滑失控的情况，给车手们的驾驶带来了极大挑战。
在 FP1 的激烈角逐中，法拉利车队的维特尔表现出色，以 1 分 39 秒 006 的成绩暂列榜首。他在三个赛段发挥稳定，第一赛段用时 17.468 秒，第二赛段 42.157 秒，第三赛段 39.381 秒，在速度陷阱区域速度达到 198 千米 / 小时。维特尔的出色发挥，为法拉利车队在本站赛事开了个好头，也让人们对他在后续比赛中的表现充满期待。
梅赛德斯车队的汉密尔顿和红牛车队的维斯塔潘分别以 1 分 39 秒 126 和 1 分 39 秒 154 的成绩位列第二和第三，与维特尔的差距均在 0.2 秒以内，竞争十分激烈。汉密尔顿在比赛中展现出了稳定的发挥，他在各个赛段的速度都与维特尔不相上下，显示出梅赛德斯赛车在调校和性能上的优势。维斯塔潘则延续了他一贯的激进驾驶风格，在赛道上不断挑战极限，对领先位置发起了有力冲击。
法拉利车队的莱科宁和梅赛德斯车队的博塔斯分别排名第四和第五，成绩与前几名车手差距不大。中游车队方面，迈凯伦车队的阿隆索表现可圈可点，以 1 分 40 秒 522 的成绩排名第七。迈凯伦车队在本站比赛中似乎找到了不错的空气动力学平衡，从各赛段通过速度来看，他们与领先车队的差距有所缩小。去年在本站赛事的排位赛中，迈凯伦车队与领先车队存在 2 秒以上的巨大差距，而在 FP1 中，他们有望将差距保持在 1.5 秒左右，这对于车队来说是一个积极的信号。
不过，比赛中也有一些车手受到不同程度的影响。印度力量车队的奥康未参与练习，红牛车队的里卡多也未展现出最佳状态，这使得他们在后续比赛中的竞争力受到一定质疑。
考虑到 FP1 的比赛时间为当地时间 13：00，与排位赛和正赛的 17：00 开跑时间相比，赛道温度和环境条件存在较大差异。因此，FP2 中梅赛德斯车队在相对凉爽的条件下能否继续保持速度优势，成为了众人关注的焦点。各车队也将根据 FP1 的情况，对赛车进行进一步的调试和优化，为后续的练习赛、排位赛和正赛做好充分准备。
