2018 年 10 月 7 日，F1 第 17 站日本大奖赛在铃鹿赛道圆满落幕。梅赛德斯车队成为最大赢家，汉密尔顿夺冠，博塔斯紧随其后，红牛车队的维斯塔潘收获季军，而本田阵营的表现则依旧差强人意，未能取得理想成绩。

        在排位赛中，法拉利车队的维特尔以 1 分 27 秒 331 的优异成绩获得杆位，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分列第二、三位，红牛车队的维斯塔潘排名第四。本田阵营的车手则陷入挣扎，迈凯伦车队的范多恩和小红牛车队的哈特利在 Q1 阶段就惨遭淘汰，阿隆索和加斯利虽然惊险晋级 Q2，但最终还是无缘 Q3，本田引擎的性能问题成为他们前进的巨大阻碍。

        正赛当日，铃鹿赛道天气状况良好，气温 23℃，路面温度 32℃，为比赛提供了适宜的环境。发车阶段，梅赛德斯车队展现出强大的实力，汉密尔顿凭借完美的起步迅速占据领先位置，博塔斯也保持良好状态紧跟其后。红牛车队的维斯塔潘发车表现出色，成功守住第三的位置，法拉利车队的维特尔和莱科宁则在发车后遇到一些麻烦，名次有所下滑。

        比赛进入中期，各车队根据轮胎磨损情况和比赛形势进行进站策略调整。梅赛德斯车队的两位车手配合默契，进站后依旧保持领先优势，他们的赛车调校精准，在赛道上展现出强大的竞争力。维斯塔潘在这一阶段同样表现出色，驾驶红牛赛车不断超越对手，紧紧咬住梅赛德斯车队的两位车手。

        比赛后期，赛道上竞争愈发激烈，汉密尔顿凭借丰富的经验和精湛的驾驶技术，成功抵御住身后车手的追赶，率先冲过终点线，夺得冠军。这是他本赛季的重要胜利，也进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位。博塔斯发挥稳定，获得亚军，为车队贡献了关键积分。维斯塔潘获得季军，他在比赛中展现出顽强的斗志和出色的驾驶能力。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别获得第四和第五名，尽管未能登上领奖台，但也为车队带回了宝贵的积分。

        中游车队方面，印度力量车队的佩雷斯和奥康、哈斯车队的格罗斯让和马格努森等车手也有不错的表现，为车队赢得了积分。小红牛车队的加斯利和哈特利在比赛中全力以赴，但由于赛车性能等因素的限制，未能取得更好的成绩。

        本田阵营在正赛中的表现依旧未能取得突破。迈凯伦车队和小红牛车队的车手们尽管奋力拼搏，但受限于本田引擎的性能问题，在比赛中始终处于劣势。本田引擎的动力输出和稳定性问题成为他们在 F1 赛场上前进的巨大障碍，如何解决这些问题，提升赛车的竞争力，是本田车队亟待解决的问题。

        赛后，汉密尔顿难掩兴奋之情，他表示这场胜利离不开团队的努力和赛车的出色表现。博塔斯对自己的成绩感到满意，他认为与汉密尔顿的默契配合是车队取得佳绩的关键。维斯塔潘对获得季军感到欣慰，他表示将在后续比赛中继续努力，争取更好的成绩。维特尔和莱科宁对比赛结果虽有遗憾，但也表示会总结经验，为后续比赛做好准备。