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2017年F1第2站中国大奖赛自由练习赛③ 排位赛结果
杆位圈速为 1 分 31 秒 678，比去年的圈速 1 分 35 秒 402 快了 3 秒 724 之多。因为这条赛道的直道很长，所以真没想到圈速能缩短这么多。弯道上的速度也真是厉害啊。
这次依旧是梅赛德斯和法拉利对抗的局面，最后的冲刺对决实在是非常精彩。汉密尔顿真的是一位非常厉害的车手。汉密尔顿享受着与维特尔之间难分高下的竞争状态，这也很棒。
决赛预报有雨，要是下雨的话，动力差距就无关紧要了，所以红牛车队或许也会迎来机会。
在雨中汉密尔顿和维特尔的对决看起来也会很有意思，让我们一起期待决赛吧。
这次依旧是梅赛德斯和法拉利对抗的局面，最后的冲刺对决实在是非常精彩。汉密尔顿真的是一位非常厉害的车手。汉密尔顿享受着与维特尔之间难分高下的竞争状态，这也很棒。
决赛预报有雨，要是下雨的话，动力差距就无关紧要了，所以红牛车队或许也会迎来机会。
在雨中汉密尔顿和维特尔的对决看起来也会很有意思，让我们一起期待决赛吧。
2017 年 F1 锦标赛的第二站中国大奖赛于 4 月 8 日进行了第三节自由练习赛（自由行驶③）和正式排位赛。
中国大奖赛练习赛③
| 名次 | 编号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 差距 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 20 | 1 分 33 秒 336 | |
| 2 | 7 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 19 | 1 分 33 秒 389 | 0.053 秒 |
| 3 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 梅赛德斯 | 26 | 1 分 33 秒 707 | 0.371 秒 |
| 4 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 25 | 1 分 33 秒 879 | 0.543 秒 |
| 5 | 19 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 23 | 1 分 34 秒 773 | 1.437 秒 |
| 6 | 33 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | 20 | 1 分 34 秒 946 | 1.610 秒 |
| 7 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 23 | 1 分 35 秒 092 | 1.756 秒 |
| 8 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 24 | 1 分 35 秒 182 | 1.846 秒 |
| 9 | 30 | 朱利安・帕尔默 | 雷诺 | 21 | 1 分 35 秒 192 | 1.856 秒 |
| 10 | 55 | 小卡洛斯・塞恩斯 | 红牛二队 | 24 | 1 分 35 秒 223 | 1.887 秒 |
| 11 | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 雷诺 | 22 | 1 分 35 秒 449 | 2.113 秒 |
| 12 | 20 | 凯文・马格努森 | 哈斯 | 22 | 1 分 35 秒 521 | 2.185 秒 |
| 13 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 20 | 1 分 35 秒 626 | 2.290 秒 |
| 14 | 8 | 罗曼・格罗斯让 | 哈斯 | 22 | 1 分 35 秒 680 | 2.344 秒 |
| 15 | 26 | 丹尼尔・科维亚特 | 红牛二队 | 23 | 1 分 35 秒 804 | 2.468 秒 |
| 16 | 31 | 埃斯特班・奥康 | 印度力量 | 24 | 1 分 35 秒 811 | 2.475 秒 |
| 17 | 14 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 17 | 1 分 35 秒 912 | 2.576 秒 |
| 18 | 9 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 25 | 1 分 36 秒 063 | 2.727 秒 |
| 19 | 2 | 斯托弗・范多恩 | 迈凯伦 | 21 | 1 分 36 秒 221 | 2.885 秒 |
| 20 | 36 | 安东尼奥・焦维纳齐 | 索伯 | 24 | 1 分 36 秒 705 | 3.369 秒 |
中国大奖赛排位赛Q1
在汉密尔顿进入攻击圈之前，格罗斯让在最后一个弯道的上坡处压到路缘石过多而发生了打滑，好在没有撞到墙上便重新回到赛道。汉密尔顿从他旁边疾驰而过。法拉利车队的两辆赛车使用软胎跑出了最佳圈速。
维斯塔潘似乎动力单元状态不佳，没能跑出好成绩，看起来软件方面可能存在问题。遗憾地在第一节排位赛（Q1）就被淘汰了。
阿隆索全力以赴发起进攻，以第 10 名的成绩通过了第一节排位赛。关键的最高时速为 314 公里每小时，比领先集团慢了大约 10 公里每小时呢。
在第一节排位赛快结束的时候，焦维纳齐在最后一个弯道打滑撞到墙上，出现了严重的撞车事故，这导致正在进行最后一波进攻的车手们都无法刷新圈速。格罗斯让完全受到了干扰，最终在第一节排位赛就被淘汰出局了
| 名次 | 编号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 1 分 33 秒 078 | |
| 2 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1 分 33 秒 333 | 0.255 秒 |
| 3 | 7 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 1 分 33 秒 341 | 0.263 秒 |
| 4 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 梅赛德斯 | 1 分 33 秒 684 | 0.606 秒 |
| 5 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 1 分 33 秒 986 | 0.908 秒 |
| 6 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 1 分 34 秒 041 | 0.963 秒 |
| 7 | 19 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 1 分 34 秒 205 | 1.127 秒 |
| 8 | 26 | 丹尼尔・科维亚特 | 红牛二队 | 1 分 34 秒 440 | 1.362 秒 |
| 9 | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 雷诺 | 1 分 34 秒 453 | 1.375 秒 |
| 10 | 14 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 1 分 34 秒 499 | 1.421 秒 |
| 11 | 55 | 小卡洛斯・塞恩斯 | 红牛二队 | 1 分 34 秒 567 | 1.489 秒 |
| 12 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 1 分 34 秒 657 | 1.579 秒 |
| 13 | 9 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 1 分 34 秒 892 | 1.814 秒 |
| 14 | 20 | 凯文・马格努森 | 哈斯 | 1 分 34 秒 942 | 1.864 秒 |
| 15 | 36 | 安东尼奥・焦维纳齐 | 索伯 | 1 分 34 秒 963 | 1.885 秒 |
| 16 | 2 | 斯托弗・范多恩 | 迈凯伦 | 1 分 35 秒 023 | 1.945 秒 |
| 17 | 8 | 罗曼・格罗斯让 | 哈斯 | 1 分 35 秒 223 | 2.145 秒 |
| 18 | 30 | 朱利安・帕尔默 | 雷诺 | 1 分 35 秒 279 | 2.201 秒 |
| 19 | 33 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | 1 分 35 秒 433 | 2.355 秒 |
| 20 | 31 | 埃斯特班・奥康 | 印度力量 | 1 分 35 秒 496 | 2.418 秒 |
中国大奖赛排位赛Q2
由于要清理焦维纳齐撞车事故后的赛道，比赛开始时间推迟了 10 分钟。法拉利和梅赛德斯车队的四辆赛车都使用超软胎，在比赛初期就早早跑出了圈速。
在临近结束时间的一波进攻中，莱科宁刷新了最快圈速。阿隆索没能在第一节排位赛（Q1）的成绩基础上大幅提升，在第二节排位赛（Q2）就被淘汰了。斯特罗尔令人欣喜地首次晋级到了第三节排位赛（Q3）。
| 名次 | 编号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 1 分 32 秒 181 | |
| 2 | 5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 1 分 32 秒 391 | 0.210 秒 |
| 3 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1 分 32 秒 406 | 0.225 秒 |
| 4 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 梅赛德斯 | 1 分 32 秒 552 | 0.371 秒 |
| 5 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 1 分 33 秒 546 | 1.365 秒 |
| 6 | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 雷诺 | 1 分 33 秒 636 | 1.455 秒 |
| 7 | 19 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 1 分 33 秒 759 | 1.578 秒 |
| 8 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 1 分 33 秒 920 | 1.739 秒 |
| 9 | 26 | 丹尼尔・科维亚特 | 红牛二队 | 1 分 34 秒 034 | 1.853 秒 |
| 10 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 1 分 34 秒 090 | 1.909 秒 |
| 11 | 55 | 小卡洛斯・塞恩斯 | 红牛二队 | 1 分 34 秒 150 | 1.969 秒 |
| 12 | 20 | 凯文・马格努森 | 哈斯 | 1 分 34 秒 164 | 1.983 秒 |
| 13 | 14 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 1 分 34 秒 372 | 2.191 秒 |
| 14 | 9 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 1 分 35 秒 046 | 2.865 秒 |
| 15 | 36 | 安东尼奥・焦维纳齐 | 索伯 | （未记录时间） | （未记录） |
中国大奖赛排位赛Q3
在第一次攻击圈时，汉密尔顿处于领先位置，虽然在途中后轮出现了大幅度打滑，但好在当时处于低速弯道，似乎并没有造成时间损失。
汉密尔顿在最后一次攻击时也刷新了圈速。博塔斯也跑出了不错的成绩，就在大家以为梅赛德斯车队会包揽前两名的时候，在最后的最后，维特尔挤入了第二名的位置，前四名的排位和揭幕战的时候一样。
| 名次 | 编号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1 分 31 秒 678 | |
| 2 | 5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 1 分 31 秒 864 | 0.186 秒 |
| 3 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 梅赛德斯 | 1 分 31 秒 865 | 0.187 秒 |
| 4 | 7 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 1 分 32 秒 140 | 0.462 秒 |
| 5 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 1 分 33 秒 033 | 1.355 秒 |
| 6 | 19 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 1 分 33 秒 507 | 1.829 秒 |
| 7 | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 雷诺 | 1 分 33 秒 580 | 1.902 秒 |
| 8 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 1 分 33 秒 706 | 2.028 秒 |
| 9 | 26 | 丹尼尔・科维亚特 | 红牛二队 | 1 分 33 秒 719 | 2.041 秒 |
| 10 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 1 分 34 秒 220 | 2.542 秒 |
总结
杆位圈速为 1 分 31 秒 678，比去年的圈速 1 分 35 秒 402 快了 3 秒 724 之多。因为这条赛道的直道很长，所以真没想到圈速能缩短这么多。弯道上的速度也真是厉害啊。
这次依旧是梅赛德斯和法拉利对抗的局面，最后的冲刺对决实在是非常精彩。汉密尔顿真的是一位非常厉害的车手。汉密尔顿享受着与维特尔之间难分高下的竞争状态，这也很棒。
决赛预报有雨，要是下雨的话，动力差距就无关紧要了，所以红牛车队或许也会迎来机会。
在雨中汉密尔顿和维特尔的对决看起来也会很有意思，让我们一起期待决赛吧。
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