在 2025 年的一级方程式（F1）赛事中，所使用的倍耐力轮胎准备了 6 种配方，并且新引入了比 C5 更软的 C6 配方。
各配方之间的单圈用时差距大约为 0.5 秒。
预计 C6 首次亮相会是在摩纳哥大奖赛上。
摩纳哥大奖赛新引入了强制进行两次进站换胎的规定。
各大奖赛的轮胎配方设定
| R | 分站 | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
| 1 | 澳大利亚站 |
|
| H | M | S |
|
| 2 | 中国站 |
| H | M | S |
|
|
| 3 | 日本站 | H | M | S |
|
|
|
| 4 | 巴林站 | H | M | S |
|
|
|
| 5 | 沙特阿拉伯站 |
|
| H | M | S |
|
| 6 | 迈阿密站 |
|
|
|
|
|
|
| 7 | E･罗马涅站 |
|
|
|
|
|
|
| 8 | 摩纳哥站 |
|
|
|
|
|
|
| 9 | 西班牙站 |
|
|
|
|
|
|
| 10 | 加拿大站 |
|
|
|
|
|
|
| 11 | 澳大利亚站 |
|
|
|
|
|
|
| 12 | 英国站 |
|
|
|
|
|
|
| 13 | 比利时站 |
|
|
|
|
|
|
| 14 | 匈牙利站 |
|
|
|
|
|
|
| 15 | 荷兰站 |
|
|
|
|
|
|
| 16 | 意大利站 |
|
|
|
|
|
|
| 17 | 阿塞拜疆站 |
|
|
|
|
|
|
| 18 | 新加坡站 |
|
|
|
|
|
|
| 19 | 美国站 |
|
|
|
|
|
|
| 20 | 墨西哥站 |
|
|
|
|
|
|
| 21 | 巴西站 |
|
|
|
|
|
|
| 22 | 拉斯维加斯站 |
|
|
|
|
|
|
| 23 | 卡塔尔站 |
|
|
|
|
|
|
| 24 | 阿布扎比站 |
|
|
|
|
|
|
轮胎配方固定套数
硬（H）2 套
中（M）3 套⇒4 套（冲刺赛（SP））
软（S）8 套⇒6 套（冲刺赛（SP））
半雨胎（I）5 套
全雨胎（W）2 套
在常规举办的赛制中，每次练习赛都需归还 2 套干胎，在排位赛之前还剩下 7 套轮胎。
※如果在练习赛中宣布赛道为湿地状况，需在第三次练习赛（P3）结束后归还 1 套半雨胎。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除
