近日，赛车界传出一则重磅消息：前一级方程式赛车（F1）掌门人伯尼・埃克莱斯顿，将其价值高达5亿英镑（约6.46亿美元）、令人惊叹的69辆F1赛车藏品，全部出售给红牛集团的马克・马特希茨，交易金额暂未公开。这一交易被称为“同类交易中规模最大的一次”。

    埃克莱斯顿将这批承载着赛车历史瑰宝的藏品，委托给英国著名高端及高性能汽车专家小汤姆・哈特利进行处理。原本小汤姆・哈特利预期会收到众多个人竞买报价，但马克・马特希茨果断出手，提出了一个让埃克莱斯顿无法拒绝的报价。

    94岁的埃克莱斯顿此举，一方面是对个人珍藏的处置，另一方面也是为48岁的妻子法比安娜考虑。他曾在去年坦言：“我不想在我离开后，让法比为这些车的处理问题发愁。”

    32岁的马克・马特希茨是红牛集团的重要成员，也是埃克莱斯顿已故好友迪特里希的儿子。他持有红牛能量饮料帝国49%的股份，红牛车队在F1赛场上也斩获了14个冠军头衔。对赛车的热爱与深厚的赛车行业背景，让马克・马特希茨成为这批高性能赛车藏品“最当之无愧”的继承人。

    这批藏品堪称一部穿越时空的F1荣耀史。其中有在首届制造商锦标赛中，斯特林・莫斯爵士驾驶的范沃尔VW10赛车；阿尔贝托・阿斯卡里1951年赢得意大利大奖赛的法拉利375；迈克・霍索恩1958年夺冠的迪诺赛车；还有前世界冠军迈克尔・舒马赫的F2002赛车。藏品中不乏像布拉汉姆BT46“风扇车”这样的珍稀车型，尼基・劳达曾驾驶它在1978年瑞典大奖赛中夺冠，该车在消失于公众视野数十年后，于2001年古德伍德速度节再次亮相。

    埃克莱斯顿在接受《每日邮报》采访时表示：“这些都是独一无二的赛车，它们书写了体育历史，标志着技术里程碑，凝聚了70年的F1历史。知道这批藏品如今交到了最合适的人手中，对我意义重大。马克是我们能想到的最好、最当之无愧的新主人。”

    对于埃克莱斯顿而言，在2017年自由媒体以64亿英镑收购F1、结束其长达40多年的F1统治时代后，此次藏品出售为他与F1的漫长缘分画上了又一个句点。他感慨道：“我爱我所有的车，但或许我5年前就该这么做了。”好在，一切不算太晚。

    马克・马特希茨也发表了自己的看法：“我很高兴伯尼信任我，让我来保管这批具有重要历史意义的藏品。我会精心保存它们，未来还会不断扩充藏品规模，并在不久的将来，选择合适的地点向公众展示。”随着马克・马特希茨着手保存这批藏品，人们不难想象，法比安娜也终于不用再为处理这些藏品而烦恼。这一交易不仅是藏品易主，更是F1赛车文化传承的新起点。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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